Что и когда сломалось. Стоимость деталей.

Предлагаю поделиться инфой о том, какие узлы и детали пришлось менять или ремонторовать. У меня на 15 тыс. захрипели три динамика в дверях-замена по гарантии всех четырех.Стоимость динамиков 750 за шт.(ес-но не оплачивалась). Тысяч в 17 на скорости 20-40 км/ч при повороте направо появились стуки в переди слева. Вердикт официалов-все в норме.Заехал к товарищу на подъемник, дернул рулевую рейку-люфт приличный. Ткнул носом официалов, признали дефект рейки. Через неделю заменили по гарантии. Ст-ть рейки 17т.руб. и расходники где-то 4т.руб.
Так же после 15 тыс. забрякала панель на торпедо в районе воздуховода у лобового стекла. Поначалу упирались, не гарантийный мол случай. Подхожу к инженеру по гарантии с намерением отстоять свои права. Даже не успел возмутиться, как вопрос был исчерпн.Сделали, но сейчас пробег 25 тыс. и опять иногда брякать стола на кочках.

У меня пока таких проблем не было.Прошел 5500.По гарантии буду перепрошивать БК и менять болты передней подвески.По итогам сообщу что чего стоить должно.

начал тупить задний дворник
останавливался хаотично
приехал
оказалось предохранитель сгорел
заплатил за работу 185 руб.
за сам предохранитель 15 руб.
итого 200 руб
случай гарантийный но не охота было ждать ))))

Работа по замене болтов по наряду была оценена в 2700 руб.
болты 2 штуки около 300 руб и 2400 работа.
время 1,1 норма час.
Денег конечно не брали - гарантия.
На будущее надо знать 1 норма час стоит две с копейками тыров.

уже трижды перегорала правая лампочка подсветки заднего номерного знака. копейки. но затрахался

Купил электронасос, подключил в гнездо прикуривателя, к колесу, завел машину и бах предохранитель сгорел. Проверил насос, шнур не коротит. Поменял предохранитель та же история. Поставил пред. на 20, вместо штатных 15, все заработало. К стати пред. прикуривателя стоит в одной цепи с заднем стеклоочистителем.

А что это за замена болтов? Где-то осуждалось?

ak47 пишет:А что это за замена болтов? Где-то осуждалось?

в "отзывных кампаниях".
http://www.jeepliberty.biz/forum-f3/tema-t193.htm

А колодки наверняка уже кто-нибудь менял, на каком пробеге в условиях города?

Колодки дилер смотрит на 3-ем ТО в интервале 30-40т. И если что меняет или говорит, что походят до следующего.

Во нашел куда написать, а то опять промахнулся.У меня треснуло стекло левого зеркала.У ОД сказали, что есть такая проблема.Завтра буду менять стекло по гарантии.Ни удара, ни другого воздействия не было.Машину мыл где то за 5-6 дней до обнаружения.Вот такое ошшо нас подстерегает.Но думаю что гиморр произошел из-за мойки.На улице было около -18, но обогрев не включал вообще-то.Короче будьте внимательней и осторожней с зеркалами.

ОД поменял стекло зеркала по гарантии.Стоимость стекла у нас 1120 руб.Заплатил только за техн.мойку.

BAZ пишет:...У меня треснуло стекло левого зеркала.У ОД сказали, что есть такая проблема.....

Они не раскрыли страшную тайну - какими причинами этот системный баг обусловлен?

Стекло слабое, тонкое.При попадании влаги с обратной стороны стекла при -Т образуется наледь(даже на небольшом участке), при вкл.обогрева идет его деформация.Стекло как бы натягивается на пораженном участке и лопается

Т.о. намерзание льда ВНУТРИ корпуса стекол подразумевает особо осторожное исопльзование подогрева.
Спасибос.
Предупрежден - значит вооружен.

Всегда рад.Удачи...

При очередной подкачке шин сломался сосок (датчик давления шин), замена 2000 р у ОД.
ИМХО: эти соски нужно делать из более прочного метала, а то нужно будет включать их в расходники...

В смысле тупо переломился поперек своей оси?
На него (сосок) навинчена гайка, которой он и крепится к диску. Сломалось ДО гайки или ПОСЛЕ?
Температура на улице роль свою играла?
Каким усилием обломился?

это бывает переодически- в основном когда претягивают колпачок.или когда проверяют раз в год и резба закисла-ломаются по разному то обломиться резьба ,а то рассыпется весь

Подождите граждане! Это что?! При отвинчивании пластмассого колпачка обламывается металлический сосок? Интересно, а с корнем вместе с куском диска ентот датчик не отламывается, во время манипуляций с колпачком?1

У меня колпачек - пластмассовый. Если при затяжке пластмассового колпачка ломается металлический сосок, то, как минимум, прочностные характеристики пластика колпачка и металла соска близки.
Из какого г@vNа делают эти соски? Силуминовый сплав?

Yan_One пишет:В смысле тупо переломился поперек своей оси?
На него (сосок) навинчена гайка, которой он и крепится к диску. Сломалось ДО гайки или ПОСЛЕ?
Температура на улице роль свою играла?
Каким усилием обломился?

температура была сносной -6, переломился до гайки, золотник выскочил.
мне показалось, что сосок ремонту не подлежит и меняется в сборе с датчиком давления, и гайка ток для прижима к диску.
Вот в этом топике все про датчики
http://www.jeepliberty.biz/forum-f12/tema-t166-15.htm

Ну ведь это же брак! Иначе не слов!

union пишет:
мне показалось, что сосок ремонту не подлежит и меняется в сборе с датчиком давления, и гайка ток для прижима к диску.

Так оно и есть - сосок с "телом" датчика в ЗиП поставляется как одна деталь (что собственно подробно разжевано в топике по Вашей ссылке).

SS пишет:
Ну ведь это же брак! Иначе не слов!

Скорее это опять системный баг. Выше по теме ув.подъемник№2, имеющий отношение к ОД крайслера, говорит о повторяемости и неоднократности этой поломки.

Еще одно знание:
С сосками - нежно! (с) мое

ну неда преувеличивать ,))
но несколько штук по гарантии мы поменяли

С сосками - нежно! (с) мое
Подошел к машине, посмотрел на соски-улыбнуло

У меня сосок "выстрелил" во время мойки, купил у ОД за 900руб, поставил в колесо, прописывается он сам на ходу.

Мдя-я-я, дела....

Пробег 28 т. км. Сегодня менял (по гарантии естественно) блок иммобилайзера. Ст-ть детали 4700 руб., работа 800 руб.
Неисправность проявилась ещё в октябре, но подумал, что просто глюк. При включении зажигания все лампочки загораются, бензонасос гудит, но при заводе двигла стартер не крутит. После сброса клеммы с аккумулятора ошибка стирается и двигатель заводится. Вторично данный глюк был в начале Января. Диагностика показала, что периодически теряется связь с иммобилайзерм. Блок заменили, кючи прописали. На все ушло 1,5 часа.

Поменял по гарантии передний нижний левый рычаг (05105041AD) стоимость у ОД порядка 12тыс руб., замена+развал 2850.
Пробег 21тыс. км.

Пожалуйста поподробнее, как проявилась неисправность?

Пробег 29500км. Месяц назад стал появляться посторонний "воющий"звук в моторном отсеке. Обратился к ОД, когда звук стал совсем явным, чтобы у них не было соблазна сослаться на плохой слух. Вчера была диагностирована неиспрвность. "Выл" подшипник или что-то там еще в генераторе. Мойка авто, диагностика и замена генератора заняли четыре часа. Ст-ть работ -1040 руб., генератор-18300руб.
Для справки: ст-ть н/ч у моего ОД-1300 руб., а за мойку при гарантийном ремонте денег не берут.

Андрей пишет:Пробег 29500км.

Круто ,у меня на BMW тоже самое было на 185 000 км

На "девятке" у меня такое было на 130000 км, но поскольку все когда-нибудь ломается, то пусть уж лучше в гарантийные сроки. Хочется верить в лучшее!

Андрей пишет:На "девятке" у меня такое было на 130000 км, но поскольку все когда-нибудь ломается, то пусть уж лучше в гарантийные сроки. Хочется верить в лучшее!

С "девяткой" Вам повезло. Обычно у ТАЗов в 90% случаев генераторы и стартеры выходят из строя на первом году эксплуатации при умеренной езде по городу + по выходным - на дачу. А может это просто моим знакомым так не везло...
90% это потому, что в 10% оставшихся вошли Вы и мой знакомый, проездивший на зубиле 90 тыс. безотказно.

Задние рычаги Link Toe (PM) 1768,87 р. * 2 шт = 3537,74
Работа по их замене 1210,09 р. + ндс
Фильтр масляный 406,79 р
Фильтр воздушный 950,99 р
Фильтр салонный 1009,04 р

У меня тут тоже приключения в выходные были... При запуске двигателя загорались лампочки 4wd!, пьяная машина(антибукс), esp\bas, причем когда прогревалась подмигивала только 4 вд!. Два дня выносил мозг "Автолайту". На второй день пришел ответ из Крайслера. Оказалось под сиденьем водителя прикручена масса каким-то китайским гровером. Поменяли и все заработало. Отдельное спасибо мастеру Сергею за терпение . По гарантии стоимость работ составила 3673р. и за мойку денег взяли 350 рубликов. чем я был несказанно огорчен.

Крутовата цена для китайского гровера и работы по его замене. Мне до конца гарантии осталось 6 мес. Что же это дальше будет!?

Сегодня обнаружил, что не работает обогрев левого зеркала. Правое зеркало греет нормально. На пятницу записался в Форис. Запасаюсь валерьянкой

правое зеркало(подогрев живет своей жизнью).работает через раз,т е по своему желанию.
с подогревом левого проблем нет.

Сегодня в 11-30 я должен был быть в Форисе. Ехать мне до него через весь город. В 9-30 звоню и уточняю можно ли подъехать. В ответ получаю, что сегодня гарантийного мастера нет и все такое. Зашибись. Я им в очередной раз высказал , что я о них думаю. Через пять минут знонок, мол приезжайте все сделаем. Приехал , мне выписывают наряд на сумму 1394 руб. На вопрос с какого х..., ответ а вдруг ремонт не гарантийный. В 13-30 обещали поставить диагноз, ждемс

В 13-15 звонок , "ничего не понимаю"(с) не можем разобраться перезвоним в 15-00 ,возможно будет готово.

Итак Форису для того , что бы снять зеркало и померить напряжение есть оно там или нет надо ТРИ часа

в 15-00 вердикт вынесен : зеркало под замену ЦЕЛИКОМ.
Зеркало под заказ. Через месяц буду делать ТО-2, менять лобовуху и зеркало.

Р.S.
Шоу маст гоу он

сегодня утром отдал машину на третье ТО в Форис. В обед отзвонились предложили забрать. Ещё не забирал, но сказали что "машина в отличном техническом состоянии". Приятно

Мне конечно по барабану, но все же становится жалко Крайслер.
Сегодняшний мой визит обошелся в 2450 руб. т.к. гарантия денег не взяли.
Но ведь спишут с Крайслера, а что сделано, толком ничего. Зеркало НЕ разбиралось, а была продиагностирована бортовая сеть. Решение все зеркало под замену и нах. Так Крайслер совсем без штанов останится.

уважаемые форумчане кто нибудь сталкивался таким явлением, медленное движение сопровождается с тонким скрипом, не пойму откуда звук со стороны передних колес

Замечал пару раз, на дороге слякоть и мне кажется это грязь между тормозными колодками и диском. У меня после езды по лужам или со временем звук исчезает.

jl пишет:Замечал пару раз, на дороге слякоть и мне кажется это грязь между тормозными колодками и диском. У меня после езды по лужам или со временем звук исчезает.

Хорошо бы если это так, я думаю это металический скрип. При торможении не скрипит, в любом случае подожду хороший звук себя проявит

Артур пишет:

jl пишет:Замечал пару раз, на дороге слякоть и мне кажется это грязь между тормозными колодками и диском. У меня после езды по лужам или со временем звук исчезает.

Хорошо бы если это так, я думаю это металический скрип. При торможении не скрипит, в любом случае подожду хороший звук себя проявит

Если скрипит только на маленькои скорости, то это скорее всего система самодиагностики тормозной системы, которая "проверяется" каждый раз после старта на скорости 9-11 км/ч.

Вот, парни, слухайте об опасной и коварной неисправности пата.

Пациент: пат.дизель.
Анамнез: нормально так ехал. Заглох на перекрестке. И...более не завелсии. Прогоны по части "прикурить", "махнуть" АКБ, прочекать ошибки и сбросить их успеха не имели. Авто отзывалось на поворот ключа в замке зажигания кивком стрелок на приборке, потом втягивающее заводило в зацепление шестерни (кто страдал - поймет о чем я) и....хYz. Низаводиццасцука!
Диагноз: токопроводящая пластина, соединяющая непосредственно клемму (хомут) и провод переломилась, оставшись сидеть в пластиковой обойме. Внешне - все цело. Соприкасающиеся половинки проводят малые токи, достаточные для работы приборной панели, радио и т.п.. А вот при попытке стартовать большие стартерные токи "поджигают" контакт и его сопротивление скачкообразно растет до ∞ - стартер "не крутит", авто "низаводиццаблиааа".
Типа имейте ввиду чёли.