Вариатор замена

День добрый , сломался вариатор Либерти. Москва.
2.4 л полный привод
В сервисе предлагают донора под 100 к + работа = пол машины.
Может у кого есть контакты ?! Машина - мой хлеб. В территории донор будет в середине мая и там вариатор за 100 к.

Чинить будет существенно дешевле и быстрее.
Ориентируйся лучше на ремонт.
Что именно сломалось?

escudovod1972 пишет:Чинить будет существенно дешевле и быстрее.
Ориентируйся лучше на ремонт.
Что именно сломалось?

Делают ремонт + усиливают вариатор + работа по установке и настройке= чтоб больше о нём не вспоминать)
Самый хардкорный вариатор будет, а то мне ехать в крым... надо чтоб до ума довели.

Можно по подробнее на счтёт запчастей (что именно собираются менять и номерочки)
А так же как именно "усиливают"?

escudovod1972 пишет:Можно по подробнее на счтёт запчастей (что именно собираются менять и номерочки)
А так же как именно "усиливают"?

Номерков нету ибо чинят и  усиливают сами, меняя слабые конструкционные элементы. Отдал в ремонт в фирму через знакомых. Пукан сильно накалился когда я от "ответ партнера портала Ferio.ru"
Узнал что вариатор наш будет стоить без настройки и установки(а это минимум 25 к + ещё непонятно что поставят) :
Гарантию на БУ них дают в среднем 2 недели!
новый(я) оригинал 280 000 р. заказ 20-30 дней подробнее
б.у. оригинал 95 000 р. в наличии подробнее
б.у. БЕЗ дефектов 98 000 р. заказ 7-10 дней подробнее
И тд сомнительного происхождения.
Тут я поднял всех кого знал и не знал тоже и результат нашли контору, - так чтобы потом продавать и не стыдно было.
Попробую сделать фотки Димон, если получится - скину в лс в выхи.

Про настройку-пиздёж. Он сам настраивается.
Прошивать его не нужно, если он от Джипа тоже.
Если от аутлендера\кашкая и тд - то возможно.
обратись в Особое Внимание, может помогут.
Года полтора назад видел в продаже БУ за 50000

Усиливать его не нужно-развод.

интересно, - какя статистика по нашим варикам. до скольки они обычно дохаживают?
И давно мучиющий вопрос. Смена масла рекомендована после 90 тыс.
А, после замены, рекомедуют (вроде как) после 40. Это привязано к тому что масло в оригинале другое льётся?. Или ресурс у вариатора рбязывает к более частой замене масла.

angomsk пишет:интересно, - какя статистика по нашим варикам. до скольки они обычно дохаживают?
И давно мучиющий вопрос. Смена масла рекомендована после 90 тыс.
А, после замены, рекомедуют  (вроде как)  после 40. Это привязано к тому что масло в оригинале другое льётся?. Или ресурс у вариатора рбязывает к более частой замене масла.

Я меняю каждые раз 70-80 тыс. км, последний раз замена была на 160 тыс км пробега, т.е второй раз - при замене масла и фильтров, стружки на магнитах не обнаружено да и вообще ни каких нареканий не было.
В первый раз менял на оригинально масло мопар - дорого, второй раз на ниссан NS-2, 10 тысяч откатал - полёт нормальный.

Я, поменял на 110. С заменой фильтра. - ситечко идеально чистое. Но поменял на новое. Мастер посмотрел, и сказал. Ну поменяйте если купил. Оставил на следующию ревизию. Залил тоже ниссан нс2. В следующий раз пожалуй НЖН буду заливать.
 Отездил на нс-2 тыс 40.
- соглашусь с тобой, и замену перенесу не следующее лето.

Дима Di пишет:День добрый , сломался вариатор Либерти. Москва.
2.4 л полный привод
В сервисе предлагают донора....

"Дима Di", - не держи это в себе. Расскажи как он умер.  в каком возрасте. Как мучился,какие  звуки в конце совместной жизни издавал.
группа товарищей.

angomsk пишет:

Дима Di пишет:День добрый , сломался вариатор Либерти. Москва.
2.4 л полный привод
В сервисе предлагают донора....

"Дима Di", - не держи это в себе. Расскажи как он умер.  в каком возрасте. Как мучился,какие   звуки в конце совместной жизни издавал.
группа товарищей.

Порвалась цепь,снесла конуса. Было залито не штатное масло ну и там по мелочи. Залили Нисан нс 2.
За пару дней до поломки варик тупил я как раз хотел масло сам заменить ибо пробег 90 тыс уже (возможно чуток скручен). Сказали что в него уже кто-то залезал. Брал авто через официалов.

НИСАН НС2, ... не причина.
На жуликов нарвался.

315 тыс пробега. грохнулся вариатор.
Замена масла 110т пробега. Далее ещё 4 замены. Все со снятием поддона.
Заливал равенол и NGN (ns2) Ремонтники будут лить Идемицу

- машинёшка стала подёргиваться при старте (как не равномерный впрыск) По ходу движения (не часто) ощущения что едешь по гребёнке.
- финале жестокое дёрганье и стопор. Буксировка на тросу при вкл зажигание - так же сразу рывки. При заглушенном двиг. так же по ходу буксировки начинает проявляться вибрация.

Предварительная оценка ремонта 90тыс. Сегодня должны озвучить. Гарантия год. Омск

По движку пока вопросов нет. Дроссельную заслонку ремонтировал... полюс направляющие валики (стоят газелевские) Ступичные подшипники ( в сборе) по кругу мицубишевские Так же все рычаги с сайлентами от мицу (контрактные)
Стоит ГБО. Масло NGN, сейчас лью синтек. Может залью что другое.

Да )) Всем привет!

Привет сосед!

Печальные известия!
Но... в целом всё в рамках накопленной статистики. Варики ходят 300 К км. А далее ремонт.
Быстрейшего выздоровления!!!

angomsk пишет:315 тыс пробега. грохнулся вариатор.
полюс направляющие валики (стоят газелевские)  

Это что за "направляющие валики"?
Поясни пожалуйста.

escudovod1972 пишет:Привет сосед!

Ну да, - рад видеть))
Направляющие ролики ремня. Тот что генератор крутит. Подходят газелевские. Крайслеровский движок у них. Последний раз брал усиленные, рублей по 400, убрал старую смазку, набил синей.  Очень хорошо. Единственное подшипник натяжителя нужно родной, либо брать в соре. - в сборе контрактный робошёлся 1200руб.

68060342AA
Chrysler Сальник коленвала задний - цена под 10 тысяч рублей.

Продаётся в сборе корпус/сальник. А ... а можно отдельно сальник переустановить? и что по конторам, какой брать

https://exist.ru/Price/?pid=AE40CCE0


Масло (Idemitsu ATF) сказали нести 9 литров. В новый агрегат помещается именно 9

angomsk
А ты точно уверен что у тебя именно АКПП а не вариатор Jatco?
1. По американской мурзилке у нас (в вариаторе Jatco) заправочный объём - 7 литров.
2. Масло (Idemitsu ATF) - для классических гидротрансформаторных АКПП...
В вариаторы идёт жидкость спецификации NS-2.
Из Idemitsu это Idemitsu CVTF https://idemitsu.ru/products/transmission-oils/idemitsu_trans/idemitsu-cvtf/
Но обилие различных спецификаций на одной канистре наводит на сомнения...
лучше Ravenol NS-2  или Nissan NS-2  - что найдёшь дешевле.
Короче, сначала стоило бы определиться что за агрегат именно у вас и разъяснить это вашим сервис-мэнам на СТО.
А то как бы чего не вышло....

Про сальник - я хз. пока слава богу не сталкивался.
Могу сказать только одно - Febest - не бери!
Вот что-то нашлось:  по OEM-кроссу подходит.. а как по факту будет - х.з.
COAST TO COAST 710841
Ajusa   71013300
Вот только здаётся мне, что это не от наших коней (МК46/MK74)

Может не верно указал - стоит вариатор Jatco JF011
вот нашёл
https://www.zr.ru/content/articles/918290-samyj-populyarnyj-v-rossii-variator/
пишут полная замена порядка 8 литров, у нас же с доп охлаждением

Масло берут только идемицу, как говорят поскольку дают гарантию. Проеду уточню у них на месте какое именно. И по сальнику то же.

Для Jatco JF011 (вариатора) нужно Idemitsu CVTF (из Idemitsu), но никак не Idemitsu ATF!

Idemitsu CVTF 2 канистры по 4 литры обошлись 7500руб на вайлдберриз. Как не странно "озон" "вайлдберриз" оф представители.

номер на сальник
Сальник коленвала задний Chrysler 05047 167AA,