Подвеска. Лифтинг.

Что бы ответить на этот вопрос нужно запросить у производителя ман по установке кита.
Как я понимаю у нас в клубе его нет.
Я всё равно буду с ними связываться на сл.неделе.
Спрошу, может вышлют.
РоккиРоад мне без проблем прислали ман на свой кит - он опубликован в этой ветки.

Вопрос, есть ли отличия в высоте подьема по дюймам американского и канадского комплектов.,какой сколько. Действительно ли не надо ничего менять в подвеске кроме регулировки развал-схождения после установки проставок 3см под стойки. Кто ставил,отпишитесь.

2" это ~5см в метрической системе...
По остальному отпишу позже. (на коньяке.... )

Связался с Роки-Роад, дорого слишком с пересылкой выходит, сами они в Россию не отправляют, нужны посредники. (((

Где купить проставки!? С отправкой по России.

Пару страниц назад было "полярный экспресс"
По поводу проставок см тут же http://www.jeepliberty.biz/t188p60-topic

escudovod1972 пишет:Пару страниц назад было "полярный экспресс"
По поводу проставок см тут же http://www.jeepliberty.biz/t188p60-topic

Ооо СПАСИБО! Ток почему ММС, если там проставки для нашего джипа есть!?

Платформа одна и таже. А у нас в Сибире япы, корейцы, китайци и даже французы более распространены чем американцы, скадинавы и немцы (чехи) вместе взятые...

escudovod1972 пишет:Платформа одна и таже. А у нас в Сибире япы, корейцы, китайци и даже французы более распространены чем американцы, скадинавы и немцы (чехи) вместе взятые...

У нас на Севере, аналогично ))))

Далее о проставках.....а какие взять 20 или 30 мм?

Ofls пишет:
Заказывал недавно (в начале года) проставки 30 мм на опоры перед и зад, в Новосибе. Задавал вопрос производителю, надо ли чегонить менять впереди, типа стойку стаба, ответили, что с проставками до 30 мм ничего делать не надо. Только развал регульнуть у специалистов.

Как поведение авто?
Что посоветуете 30 брать или 20 мм?

0ldboy пишет:

Ofls пишет:
Заказывал недавно (в начале года) проставки 30 мм на опоры перед и зад, в Новосибе. Задавал вопрос производителю, надо ли чегонить менять впереди, типа стойку стаба, ответили, что с проставками до 30 мм ничего делать не надо. Только развал регульнуть у специалистов.

Как поведение авто?
Что посоветуете 30 брать или 20 мм?

Пока не устанавливал, ничего не могу сказать, планирую весной.

Ofls пишет:

0ldboy пишет:

Ofls пишет:
Заказывал недавно (в начале года) проставки 30 мм на опоры перед и зад, в Новосибе. Задавал вопрос производителю, надо ли чегонить менять впереди, типа стойку стаба, ответили, что с проставками до 30 мм ничего делать не надо. Только развал регульнуть у специалистов.

Как поведение авто?
Что посоветуете 30 брать или 20 мм?

Пока не устанавливал, ничего не могу сказать, планирую весной.

Печально, смотрю коллеги с Аутклуба, ставят назад 30мм, перед 20мм, ибо там зад проседает.
Неужели никто проставки не ставил, глянуть бы на фото 20мм.....и заказать 30 мм )))))))

Ну это уже каждый для себя решает сам. Я лично хотел бы заказать готовый, проверенный кит.
А почему не повышает проходимости? Ради это все и затевается. Я когда поставил 3х дюймовый кит на хаммер, стал намного дальше уезжать своих собратьев. Там где они садились на пузо, я проезжал. Увеличилась высота преодолевания брода, высота поребрика, на который можно безболезненно заехать и также съехать, не оставив на нем защиту картера и пороги. 18 тысяч кит, установка около 4,+ развал/схождение около 2. 25 тыр за такую важную вещь оч приемлемая цена (строго имхо)

На хаммер заказывал 1,5дюйма проставки колесные




Так вот в моменте тоже подумал, может ну нафиг этот ебей, зачем тащить это железо из сша, если любой токарь мне здесь выпилит такое же. Но потом решил, что это безопасность, которая не стоит экономии нескольких тысяч. Надо заказать проверенный кит, установить и забыть.

Arhip пишет:Ну это уже каждый для себя решает сам. Я лично хотел бы заказать готовый, проверенный кит.
А почему не повышает проходимости? Ради это все и затевается. Я когда поставил 3х дюймовый кит на хаммер, стал намного дальше уезжать своих собратьев. Там где они садились на пузо, я проезжал. Увеличилась высота преодолевания брода, высота поребрика, на который можно безболезненно заехать и также съехать, не оставив на нем защиту картера и пороги. 18 тысяч кит, установка около 4,+ развал/схождение около 2. 25 тыр за такую важную вещь оч приемлемая цена (строго имхо)

Так вот в моменте тоже подумал, может ну нафиг этот ебей, зачем тащить это железо из сша, если любой токарь мне здесь выпилит такое же. Но потом решил, что это безопасность, которая не стоит экономии нескольких тысяч. Надо заказать проверенный кит, установить и забыть.

Либерти это не Хамер.
На вариаторе без реальных блокировок думаю далеко не уедешь.
Увеличенный клиренс вещь конечно хорошая, но в пределах разумного.
Если бы это был хотя бы Гранд Витара - да, Либерти ИМХО - нет.
Хотя на фотке красава лифтованая ))))


К вопросу о проставках, вычитал тут - http://www.vnedorog.ru/ipb/index.php?showtopic=3993, что полиуретан на морозе трескается.....для меня на Севере это критично.
Буду думать об алюминиевых или пластик.

0ldboy пишет:


К вопросу о проставках, вычитал тут - http://www.vnedorog.ru/ipb/index.php?showtopic=3993, что полиуретан на морозе трескается.....для меня на Севере это критично.
Буду думать об алюминиевых или пластик.

Чет не понял, про какие проставки идет речь? У нас же "рама, интегрированная в кузов". Это же не рама в привычном смысле этого слова. Нам бодик не поставить

Arhip пишет:

0ldboy пишет:


К вопросу о проставках, вычитал тут - http://www.vnedorog.ru/ipb/index.php?showtopic=3993, что полиуретан на морозе трескается.....для меня на Севере это критично.
Буду думать об алюминиевых или пластик.

Чет не понял, про какие проставки идет речь? У нас же "рама, интегрированная в кузов". Это же не рама в привычном смысле этого слова. Нам бодик не поставить

Какая разница, речь идет о материале.

Вот у этой же фирмы есть и алюминиевые проставки. http://prostavki-aluminivie.ru/

По поводу SGV и Patriot.
Новая SGV и старая рамная (до середины 2005г) SGV это две больших разници!
Сам долго сопли жевал по поводу SGV, но выбор сделан не в её пользу.
Хотя с сузуки на сузуки пересесть значительно проще, сами понимаете.
Нету в новых SGV блокировок!
Подвеска у SGV проще, за счёт этого и жёсче. Зимой едешь как на табуретке.
Проходимость:
Колёсная база на SGV существенно меньше чем на Джип.
Это единственный плюс по внедорожным качествам.
А вот реальный клиренс у неё меньше...
Ровное пузо Джипа мне нравится больше...
По этому лифтануть Джона надо и будет хорошо.
А в снегу и грязи и подготовленный ТЛК Прадо посадись в элементе!
Просто для вытаскивания потребуется техника тяжелее....
(4-го января делали эксперементы Sorento и Liberty.
засадили всё...)

Arhip пишет:

0ldboy пишет:


К вопросу о проставках, вычитал тут - http://www.vnedorog.ru/ipb/index.php?showtopic=3993, что полиуретан на морозе трескается.....для меня на Севере это критично.
Буду думать об алюминиевых или пластик.

Чет не понял, про какие проставки идет речь? У нас же "рама, интегрированная в кузов". Это же не рама в привычном смысле этого слова. Нам бодик не поставить

Arhip, речь идет о проставках впендюриваемых над опорами стоек амортизатора спереди и сзади. Если смотреть на кит от http://www.masterkit1.com, то проставки из люминия или полиуретана, это облегченный вариант тех, самых больших двухэтажных железок, что со шпильками и отверстиями.
Arhip, вы чото так активно взялись тюнить-лифтить Патлиба, что возникает асчусчение, что вам пофиг какая машина в исходном варианте, но Хамер Аштри получится в итоге полюбасу....

Ofls пишет:
Arhip, вы чото так активно взялись тюнить-лифтить Патлиба, что возникает асчусчение, что вам пофиг какая машина в исходном варианте, но Хамер Аштри получится в итоге полюбасу....

Ну примерно так и есть))) Лучше конечно аш2, но пата будет так не раздуть))
Мне в принципе и стокового пата заглаза хватает, просто из любви к самому процессу))

Я недавно писал о сравнении внедорожных качеств Jeep Patriot/Liberty vs Sorento, если кому интересно фотки можно посмотреть тут (эта и следующая страница) http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=71&t=5011&start=1425
Там же и эмоции...

Чет следующая страница не хочет открываться

Угу. чёто админы опять форум курочут (сорентовский).
Ничего, починят...

escudovod1972 пишет:Угу. чёто админы опять форум курочут (сорентовский).
Ничего, починят...

Дай знать, чего да как там.. Интересно ж

escudovod1972 пишет:Я недавно писал о сравнении внедорожных качеств Jeep Patriot/Liberty vs Sorento, если кому интересно фотки можно посмотреть тут (эта и следующая страница) http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=71&t=5011&start=1425
Там же и эмоции...

(за одно нашёл вворачивающуюсю Пуксировочную петлю)

где она ??

Arhip
Форум ожил

CbIPHUK
Лежала в домкрате, который прикручен к стержню, фиксирующему запаску в багажнике.

escudovod1972 пишет:Я недавно писал о сравнении внедорожных качеств Jeep Patriot/Liberty vs Sorento, если кому интересно фотки можно посмотреть тут (эта и следующая страница) http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=71&t=5011&start=1425
Там же и эмоции...

Не видел что-то я на фото что Либерти круче Соренто.
Фотки засаженых машин и не более ))))

А разве кто-то говорил что Либерти лучше по проходимости чем рамный внедорожник (специально не пишу "полноценный внедорожник") Sorento..?

Засадить легко что угодно. О чём и фото.
Истосковались Сибирские парни по лопатам...

Чем круче джип(внедорожник), тем дальше идти за трактором))

Зачётно заехал!!!

Это с той же поездки)))
Проезжал лужу и уткнулся передком, было что то по типу ледяной ступеньки по колено под правым колесом))
Эх, ностальгия

escudovod1972 пишет:Arhip
CbIPHUK
Лежала в домкрате, который прикручен к стержню, фиксирующему запаску в багажнике.

а вкручивать куда ? я сколько смотрел, так и не нашел отверстия

С переди: нижняя правая щель в бампере - там вварена гайка.
С зади: пластиковый вставышь с левой стороны бампера, ближе к нижней кромке бампера. Под ним вварена гайка.

escudovod1972 пишет:С переди: нижняя правая щель в бампере - там вварена гайка.
С зади: пластиковый вставышь с левой стороны бампера, ближе к нижней кромке бампера. Под ним вварена гайка.

спасибо! пошукаю

CbIPHUK пишет:
а вкручивать куда ? я сколько смотрел, так и не нашел отверстия

Если Патриот из Америки, и не найдешь. На них есть какое-то ухо у защиты...по отзывам к нему очень неудобно подлезть.

kaRRamba пишет:

CbIPHUK пишет:
а вкручивать куда ? я сколько смотрел, так и не нашел отверстия

Если Патриот из Америки, и не найдешь. На них есть какое-то ухо у защиты...по отзывам к нему очень неудобно подлезть.

нету там ( все обсмотрел. Собственно в гараже валяются буксировочные крюки, осталось решиться на пропил в бамперах

CbIPHUK
У тебя что за пепелац? Американец?
У меня Liberty - европеец. Про него и писал.

По поводу мана по установки кита +2,125" от канадской фирмы masterkit
http://www.masterkit1.com/Jeep/Jeep_Patriot_Compass_suspension2_125po_07-12AN_11.htm
Всего каких то 18KRUR и через 6 недель привезут в Россию к порогу...

Блин, не хотят выслать доку.
Говорят сначала сделай заказ и оплати, а потом мы тебе вышлем, и поможем чем сможем...
----------------
People have used our instructions to copy the kit in the past for one.

Secondly the instructions are part of the kit and come with the kit once the purchase has been completed.

We give our very best to our costumers, but you are not yet a client I might point out.

Thank you for your understanding.
----------------
Как можно скопировать железки по инструкции по установки???
А материалы, а размеры...?
Такое впечатление что переписываюсь не с Канадой а с Израилем...
))

Ещё как на зло paypal не привязывается к сберовской карте. Чё-то в сбере опять какая-то ж. с транзакциями...
Всё против нас!

Дим, у тебя карта какая?
У меня сберовская мастер кард с чипом, все работает. Она не кредитная и не зарплатная, дебетовая

Да всё. Уже разобрался. Paypal больше не ципляет карты типа Electron.
при этом свой 1$ снимает... А вот проверку не проводит.
Да и вообще, любое изменение в профиле платное 1$
Охренели совсем...
Кредитка сберовская привязалась без проблем (-1$).
В общем лифт кит куплен !
Оталось подождать 6 недель...
Ман по установке снова запросил.
Так что надеюсь скоро придёт. Теперь поводов отказать у них нет...

Мои поздравления. Буду догонять

Сегодня ночью по местному получил письмо: заказ сформирован и передан в службу доставки (почта канады). Так же прислали номер отправления и ссылку на отслеживание трэка.
Мана в письме так и не обнаружил.
Опять написал письмо. Но уже как customer, т.е. клиент...
Посмотрим что ответят.
Как получу кит - с меня фотоотчёт.
Есть у кого выход на толковых металистов-слесарей-токорей-сварщиков?
Думаю может размерчики снять?

escudovod1972 пишет:CbIPHUK
У тебя что за пепелац? Американец?
У меня Liberty - европеец. Про него и писал.

у меня американец, но европейская версия(с оранжевыми поворотниками)

Итак, сегодня утром я получил ман по установке кита от канадской фирмы "masterkit1"
http://www.masterkit1.com/Jeep/Jeep_Patriot_Compass_suspension2_125po_07-12AN_11.htm
Он во вложении. (я в нём немного поправил фотки, дабы читались и документ меньше листов занимал)
Если сравнить две инструкции от "Rocky-Road" (см. на странице http://www.jeepliberty.biz/t188p45-topic) и "masterkit1"
то всё таки, канадский кит равно как и инструкция сделаны более добротно. Т.е. разница в цене соответствует качеству лифта. Так же, стало понятно, что кит сподручнее ставить в 4-ре руки (т.е. с помощником) и потребуются 2 домкрата.
Кит от "Rocky-Road" не имеет альтернативного верхнего рычага, и по этому в установке он проще.
Насколько необходим альтернативный (укороченный на 1/8") рычаг - вопрос. Я склоняюсь к тому, что он всё-таки нужен.
В общем, изучайте.

Я Вас поправлю- в комплекте от Rocky-road то же есть верхние рычаги.

В этой теме RR LIFT WRITE-UP (Rocky-road) что-то фотографии знакомые.
http://www.jeeppatriot.com/forum/showthread.php?t=4667

Да. Точно есть. Тем не менее, в мане по установки кита от RR про них небыло ни слова.
А фотки - да. Они. Всемирный плогиат.... )

По мне- эти два комплекта одинаковы, и по качеству и по составу.

Rocky-road:
http://www.jeeppatriot.com/forum/showthread.php?t=4667

Masterkit:
http://www.jeeppatriot.com/forum/showthread.php?t=97106

Спасибо за ссылки на форум.
Думаю многим будет полезно.
Я их находил но припостить сюда - не догадался.

На самом деле разница есть в деталях...
Достаточно внимательно посмотреть на фотки состава комплектов и сравнить.
1. Мастеркит имеет больше метизов в том числе фиксатор резьбы - мелочь но всё же.
2. Задние верхние рычаги имеют регулировку. В RR такого нет. Там просто приварено (судя по фоткам).
3. Кронштейн- удлиннитель с передней стойки на стабилизатор имеет доп. Ребро жёсткости. У RR просто плоская пластика котороя судя по постам на том же форуме со временем сгибается нарушая настройки подвески.
4. Мастеркит поставлляется в Россию производителем, а RR нет. Только через продаванов на e-bay либо через транспортную компанию, которую ты сам должен найти и им сообщить. А это деньги, время и доп. гемор.

Если я в чём то ошибся - поправьте. (нежно) )

Я думаю примерно так:

1. Про метизы- это по-вкусу, в RR их столько- сколько нужно. Китовские болты регулировки развала мы выкинули (жиденькие они какие-то), старые, родные подошли лучше.
2. У RR задние рычаги то же имеют регулировку.
3. В первых китах от RR кронштейн шел без ребра, потом фирма исправилась и вроде бесплатно рассылала исправленную деталь.
4. Про доставку я уже писал.

Извиняюсь. Сейчас глянул- на фотографии кита от RR вообще дремучее старье.

S76, напомни пожалуйста где ты писал про доставку а так же конечный ценник с учётом доставки в RUR.

http://www.jeepliberty.biz/t188p60-topic#16683