Скрипит родимая, аж люди оборачиваются

Коллеги, доброго дня, прошу не пинать сразу и помочь по возможности. Скрипит чавой то спереди с обеих сторон при прохождении лежачих полицейских и прочих неровностей, особенно когда заезд или сьезд с полицейского не плавный. Сей звук проходит когда на улице влажно или мокро. Может кто уже победил эту вещь?  Менял оба нижних рычага, стойки стабилизатора и втулки его же ( полиуретан). Заранее благодарен за посильную помощь

P.S задолбало 😡😡😡😡😡👺👺👺👺👹👹👹👹

В прошлом году было тоже самое, когда менял подвеску но звук остался ). Когда делал развал, попросил мужиков разобраться, прошприцивали сзади саленблоки и все нормализовалось.

Было такое,скрипели втулки стабилизатора передние,(тоже стоят полиуретановые),смазал,скрип пропал.

Всем Привет! исходя из написанного в вопросе скрипят явно втулки стаба - смазать и забыть

xoxa пишет:Скрипит чавой то спереди с обеих сторон при прохождении лежачих полицейских и прочих неровностей, особенно когда заезд или сьезд с полицейского не плавный. Сей звук проходит когда на улице влажно или мокро.

Действительно, похоже на втулки стабилизатора поперечной устойчивости.
Хорошо бы разобрать этот узел (П-образный кронштейн), снять втулки, протереть все привальные места, в т.ч. и на самой поперечной теге.
Привальные области смазать.
В качестве смазки возьмите Pro-Line PTFE-Pulver-Spray http://liquimoly.ru/item/7384.html
Не содержащее жиров смазочное и разделительное средство на основе PTFE (тефлона).
Сухой смазочный материал не притягивает пыль и грязь.
Артикул: 7384 - Объем: 0.400 л.

Его можно применять и для смазки пыльников шрус, рулевой рейки, дверных петель и т.д.
Этого баллона вам хватит на долго...

Спасибо. Буду пробовать.

Смазал втулки, вроде прошло. Спасибо всем за помощь.

Намучился со скрипом из задней части.
Трогаешься - скрипит, на кочках скрипит, не дай бог в повороте кочка - скрипит, аж магнитолу пере...скрипывая.
Поменял бумеранги, сайленты продольных рычагов, стойки стабилизатора, потом уже всё WDшкой пролил от души, пытаясь методом исключения выявить источник. Сволочь - скрипит, как не смазанная телега, и хоть ты тресни.
Закончилось всё тем, что менял колодки ручника, заодно и пружинки, солдатики, так как сгнили уже и не держали ничего.
Причем до этого и с ручником, и без, и в движении дергая рычаг - ничего не менялось ни в "тональности" ни в громкости скрипа.
Как только поменял пружинки/солдатики - скрип пропал. Никогда бы не подумал, что причина там кроется.

А что такое "пружинки-солдатики"?

Как я вылечил скрип:
https://www.drive2.ru/b/3134119/
Продолжение:
https://www.drive2.ru/b/3134137/

Shura_with_KINEF пишет:А что такое "пружинки-солдатики"?

Позиции 4 и 8

Понял, спасибо. Не верю, что это была причина скрипа. Скорее всего поочередное вывешивание задней подвески на домкрате или подъёмнике, вытянуло и, как бы правильно сказать, передеформировало резиновые втулки верхних опор. Весом автомобиля промнёт их обратно и скрип вернётся. К весне опять ожидаю начала скрипа и приготовил на этот раз втулки задних верхних опор из полиуретана от "Точки опоры".

Александр, я в ноябре 2016г поменял стойки амортизаторов в круг, заменил все опорные резинки кружин и т.д., перевёл весь зад полиуретан. Поставил втулки задних опор (верхнюю и нижнюю) полиуретан. только X-resurs (красноярск).   Точка опоры их не делает. По крайней мере в их каталоге их не было, а у X-resurs - были.

В целом сзади скрипы были только при поперечном переваливании кузова.
Потом нашёл причину - это скрипел роликовый механизм в петлях дверей, типа ограничитель хода двери....
- Фигурная железка с пружиной, по торцу которой ходит стальной ролик при откры/закр двери.
Х.З. как он правильно называется.

Обильно пролил торец и сам ролик, ну и прилегающие труще\мнущиеся соединения аэрозольной белой смазкой ликвимоли вайс спрей...
Затем вытер тряпкой лишние подтёки.
И как не странно, но - скрипы ушли!
Прям вся накопленная  на Jeep за долгие годы злость ушла! (уже хотел отдать его перекупам за пол цены в наказание)

После высыхания оставила "сухой" консистентный белый налёт. Пыль и грязь не липнет. Всё чисто.
Вообще, он мне настолько понравился, что я им пыльники стоек и болты в подвески на СТО попросил побрызгать.  Особенно развальные регулировочные болты...
Они у нас быстро ржавеют.
По поводу обработки резотехнических пыльников / подушек (двигателя/заднего редуктора).
- Этот српей творит чудеса. - Резина становится мягкой и эластичной.
Он как будто впитывается в резиновую плоть и меняет её свойства.
Я сам проверил на пыльниках стоек амортизатора и СБ подушек двигателя и заднего редуктора.


Если надо - кину нумерок для заказа.

Im-SS , молодец что написал о влиянии состояния механизмов ручного тормоза на скрипы (мой + улете ещё вчера).
По поводу переборки... да... в октябре 2016-го я снимал задние тормозные диски - там всё мелкодисперсной смеси пыли и ржи...
Смотрелось всё очень стрёмно. Уже пришли пружинки и др. что бы поменять "потраха". Жду тепла и дачи... .
Единственное, что я думаю будет не лишним, обработать весь узел сухой смазкой о которой я писал ранее - Pro-Line PTFE-Pulver-Spray.
Распылить до белого однородного слоя, высушить, продуть, одеть тормозной диск и забыть на пару лет.
По крайне мере ржаветь уже будет не чему...
Главное, перед нанесением залипить молярным скотчем фрикционные поверхности торм.колодок.
Ну и внутреннюю поверхность торм.диска, которая одевается на механизм тоже можно обработать соблюдая меры предосторожности от попадания смазки на рабочие поверхности.

escudovod1972 пишет:Точка опоры их не делает. По крайней мере в их каталоге их не было, а у X-resurs - были.

[img][/img]

Это ты на какую машину смотрел?
На калибра не было.
Да и сейчас нет   тынц
Я так понимаю, выбирать надо: "MITSUBISHI OUTLANDER (GENERAL):"?

Ага-ага-ага-ага...