Розыскиваются Новосибирцы

Первое сообщение в теме :

Приветствую!

В пятницу 24.08.2012 я приобрёс Jeep Liberty 2008 г. Пробег 24000.
Правда пришлось за ним скататься в г.Омск на паровозе.

До этого владел Suzuki Escudo (2 года эской 1997г кузов TL51-W, и 4 года эской 2004г кузов TL52-W) впрочем последняя эска до сих пор не продана, да и на продажу ещё не высталена. 2-й день скучает в гараже.
Эска трудилась круглый год. И по городу (работа-дом-садик-жена-магазин-хз.куда), дача, деревня, междугородние перегоны по 2тык в один конец, охота, лес, тайга, горы, и т.д.
Замену эске искал года 1,5. Пересмотрел, перечитал, перекатал на многом. Совершенно случайно всплыл как авто Jeep Liberty.
Посмотрел, прокатился.. Понял - МОЁ!
Через месяц нашёлся вариант в состеднем городе (670км -не стало сдерживающим фактором), и вот я стал обладателечем чёрного танчика на бежевой коже по имени John!

Владею 2 дня. Пока что идёт период открытия новых приятных (удобных) вещей в Джоне, новых особенностей, и приятных хлопот по "подгонке" Джона под себя.
И с каждым днём проникаюсь всё бОльшим уважением к Американскому автопрому. (после владения японцами, обсмотренными и облазенными корейцами, немцами и англичанами)

Я бы очень хотел найти и пообщаться со своими соплеменниками, обитающими так же в г.Новосибирск.

Обменяться опытом, координатами сервисов которым можно доверять и координатами магазинов.
За 2 прошедших дня я понял, что даже лампочки у Jeep особенные и не распространены по крупным магазинам автозапчастей (не говоря уже о мелких павилионах).
Да что запчасти, в столице Сибири я не смог купить даже брелок для ключей от авто с надписью Jeep!
Наверное придётся заказать брелок с надписью "Танчик John"

Новосибирцы, откликнитесь!!

А решётку радиатора не закрываешь (которая над бампером)?

Купил фартук для Нивы, с 2 клапанами посередине на липучке. Он чуть больше, немного перекроил и перешил ремни крепления, и пристегнул, заняло 30 минут времени. Прошлую зиму отъездил с ним, расход с ним меньше на 0,5 литра.

радиатор тоже утепляю.Откручиваю винты,крепящие фальшрадиаторную решетку вверху.Отжимаю ее вверх,просовываю в щель тоненькую прокладку под ламинат и закручиваю винты.сегодня телефоном сфотаю покажу.

лью в двигатель ravenol SFE 5w20 как то так и зимуем.фотографии пока вставить не получается.

mike.shel пишет:лью в двигатель ravenol SFE 5w20 как то так и зимуем.фотографии пока вставить не получается.

Офтоп:
Для загрузки фоток зарегься на http://imageshack.us
Грузи туда фотки, а сюда вставляй ссылку
Вот пример как получится http://www.jeepliberty.biz/t1975-topic

https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/35/img20121213125050.jpg/
https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/846/img20121213125202.jpg/
как то так утепляюсь

В "ТопМеханике" или как они там сейчас называются... На Кирова 286, в общем... Прошили обновление ПО - проблема полного отключение ESP решена... и ещё штук 5 бюллетеней - тоже "исправлены"... Научились они как-то качать обновления с дилерского портала Крайслера! Цена вопроса 1.500 рублей.

Столкнулся со скоропостижной кончиной рулевой рейки...
Цена новой примерно 25 тыр и ждать месяц... а с учетом НГ так и вообще к февралю приедет.
В итоге отдал "кулибину" на ремонт. Цена вопроса 5.500 руб. Очень благодарен сотрудникам "ТопМеханики", что после того, как проблема стала очевидной сами сняли рейку, отвезли на ремонт, потом съездили забрали и в итоге я приехал уже за готовой машиной, радуясь, что не пришлось в мороз лишний раз мотаться. Сейчас буду наблюдать за "жизнью" отремонтированной рейки, что слегка напрягает, особенно учитывая температуру за бортом.

Дорогие земляки!
Искренне посдравляю всех с Новым Годом!!!!
http://www.jeepliberty.biz/t2047-topic#17495

Товарищу Уго фискульт привет!

Зема, куда пропал?
Давно тебя не видел ни на форуме, ни на каменской магистрали..

Как твой железный конь?

И я Вас категорически приветствую!!!Работа, всему виной моя работа времени ни на что не хватает. Детей перевел в другой садик, теперь по утрам не надо пилить на речной. Конь радует и не жужжит, что тоже радует
Можно на майские праздники, собраться новосбирцами, где-нибудь в заельцовском бору, пожарить шашлычка.

Это кто такой чёрный (Либерти) с кепкой на голове (багажником) сегодня в районе 18:00 стоял на Фрунзе? (рядом с АЗС ГПН)
093 - 154....
Колитесь...  
 

Сегодня закончил бухать, чёрный Либерти, пр.Дзержинского 69,, 8-913-913-62-92

О! 
Привет сосед! 
Я на есенина 12 обитаю
Черный либерти в978ср сзади хромированная труба-отбойник для оленей.

земеля, заполни профиль (город, возраст и т.д.)

Compass 2007 год, 1 сентября купил, Владимировская 21.

Леонид, очень рады что в нашем полку прибыло!
Вливайся!
Если вдруг какие вопросы - пиши. Подскажу по обслуживанию американских коников в новосибе...

Вопросов много) значит рассказываю свою историю: купил 1 сентября, перед этим летом катался на platz. Права с 31 мая. Новичок соотвественно и с автомобилями) сразу сменил масло фильтра и пр в коробке (mopar) оригинал и в движке, castrol 5w20 edge professional A1. Менял у оффициалов. На коробку ушло 12к, на движок 3 с копейками, плюс обновили прошивку на коробку вроде как новая появилась. Лобовое поменял в авто рейде, было треснуто, мешало обзору. Буквально вчера прилетел камушек, трещина во все лобовое разошлась, обидно, но решил оставить до весны, может так этой машиной задумано ездить с разбитым) химию делал сам после покупки, отмыл почти все) времени ограничено было. Что то расход меня не радует, 15л/100км. Вроде Варик есть меньше должен. По трассе около 10. Ходовую тоже поменял сразу у оффициаллов. Еще огорчает что не было опции со звуком (саб+8 колонок) jack выхода на магнитоле нет. Радио и аудио диски только. Цвет Inferno red crystal pearl coat, проще говоря красный) в целом машиной доволен, исправить бы вот эти недочеты

Звони, 8-913-913-62-92, Игорь, пр. Дзержинского, много знаю, расскажу!!!!!

LeonidSinicin
Расход 15л/100км по городу - это нормально.
У меня по проборям сейчас и 16 показывает.... в морозы на автопрогреве может и 25-28л показать...

Трасса 8-10л - как на тапку жму и сколько гомна в багажник кину...

Если например, на трасссу м51 в разгар рабочего дня, когда фуры всё забивают, при динамичных и коротких обгонах может и 12л показать...
Ты вероятно к вариатору ещё не привык, крутишь его сильно, да всё без толку...
в городе выше 2.2-2.4 тыс об.мин крутить смысла нет - всё равно в пробарь упрёшься.
На трассе в основном режиме движения - те же цифры. желательно ближе к 2тыс.
На обгоне выше 2.6-3тыс крутить смысла нет. - напрасное насилие дрыгателя.
- Вариатор всё равно не даст динамично "выстрелить".

Масла можно и у неофициалов менять СТО американ-кар (в 2гис найдёшь по названию). - Будет СУЩЕСТВЕННО дешевле.

А вопросы то у тебя в чём?

Парни, может на новогодних каникулах встречу замутим?
Познакомимся по ближе...

escudovod1972 пишет:LeonidSinicin
Расход 15л/100км по городу - это нормально.
У меня по проборям сейчас и 16 показывает.... в морозы на автопрогреве может и 25-28л показать...

Трасса 8-10л - как на тапку жму и сколько гомна в багажник кину...

Если например, на трасссу м51 в разгар рабочего дня, когда фуры всё забивают, при динамичных и коротких обгонах может и 12л показать...
Ты вероятно к вариатору ещё не привык, крутишь его сильно, да всё без толку...
в городе выше 2.2-2.4  тыс об.мин крутить смысла нет - всё равно в пробарь упрёшься.
На трассе в основном режиме движения - те же цифры. желательно ближе к 2тыс.
На обгоне выше 2.6-3тыс крутить смысла нет. - напрасное насилие дрыгателя.
- Вариатор всё равно не даст динамично "выстрелить".

Масла можно и у неофициалов менять СТО американ-кар (в 2гис найдёшь по названию). - Будет СУЩЕСТВЕННО дешевле.

А вопросы то у тебя в чём?

Парни, может на новогодних каникулах встречу замутим?
Познакомимся по ближе...

Вот именно, что учитывая мой стаж вождения, я выше 2 стараюсь не крутить. От 1.5-2.2,2.4 максимум, ибо при 2к оборотов без пробки от светофора до светофора он и 70-80 может уже взять, езжу плавно, вижу красный отпускаю и качусь, так сказать стараюсь ездить экономичней. Отзывы с дрома пишут, что ест 12-13 не более, или я не правильно думаю?) Хотел еще поменять топливный фильтр, антифриз, форсунки почистить, т.к. владелец предыдущий он же первый накатал за 6 лет на нем 180тысяч и не известно что делал с ней. И кого из СТО больше советуете? Jeep 4x4 мне не понравился, диагностику делал у них, катализатор под замену, цену сказали 30+, хотя я тут в городе тут же нашел за 18, поставил обманку в Автодиагностике54, что на дзержинском пр-те. Встретится не против, я всегда за новые знакомства, тем более в окружении людей, которые больше меня понимают) Много нового можно узнать.

Качество бензина по городам сильно рознится, равно как и уровень стояния в пробках...  Так что для Новосиба для начала зимы 15л это вполне нормальный расход. По трассе - как крутить...
Для объективности показаний расходометра я поступаю так.
В пустой бак заливаю бенз под горлышко
Сбрасываю трип А (одометр) - левая кнопка
Сбрасываю время в пути (правая кнопка)
Сбрасываю показание расходомера (правая кнопка)


Масло ест? (уровень масла в ДВС понаблюдай)

На жёр бензина влияет.
1. Свечи
2. Воздушный фильтр
3. Чистка форсунок со съёмом на стенде
4. Топливный фильтр и насос (они в сборе у нас)
5. Давление в колёсах в пределах 2,3-2,4bar должно быть.
Вот это надо делать.

Что касается покупки неизвестного авто, необходимо поменять
1. Моторное масло + фильтр масла При таком пробеге как у тебя, на зиму лей 0w30 (0w40)
2. Масло в коробке (вариаторе+фильтр тонкой очистки (маслоохладителя), промыть фильтр грубой очистки и разобрать/промыть байпасс, через которы патрубки идут на с маслоохладителя на радиатор)  - масло ниссановское NS-2 будет дешевле
3. Масло в раздатке (на корпусе вариатора находится) - 0,7литра
4. Масло в заднем редукторе. 0,5 литра
5. Антифриз - G12+ (G12++)
6. Масло в ГУР (ATF-4+ - лучше не мопаровское а другое, с более низкой температурой замерзания) - а то в мороз можешь попасть на шланг и 2недели ходить пешком...
7. Тормозу (DOT4 - достаточно одной маленькой банки)
8. В зиму поменяй салонный фильтр - а то задохнёшься от вони кондиционера, пока лобовое стекло от наледи отогреешь...

все подробности есть на форуме в соответствующих разделах

По ремонтам, я покупаю запчасти и масла, а затем еду на СТО.
Покупаю в различных интернет магазинах.
Неплохая розница по америкнцам в "Академия плюс" - на иподромской магистрали (на 2м ярусе)

Адресок где делают наши машинки в бюджетные деньги я уже писал ранее.
Там и сканер по американцам есть.
Правда у них малость грязновато, но люди знают что делают...


А вот промывка форсунок со снятием па стенде (стенд покажет сколько льёт форсунка и распыляет ли смесь в факел) - это беда...
Там где раньше мыл - закрылись...
Только 2Гис или на: все СТО54.ру искать...
Тут не подскажу.

escudovod1972 пишет:Качество бензина по городам сильно рознится, равно как и уровень стояния в пробках...  Так что для Новосиба для начала зимы 15л это вполне нормальный расход. По трассе - как крутить...
Для объективности показаний расходометра я поступаю так.
В пустой бак заливаю бенз под горлышко
Сбрасываю трип А (одометр) - левая кнопка
Сбрасываю время в пути (правая кнопка)
Сбрасываю показание расходомера (правая кнопка)


Масло ест? (уровень масла в ДВС понаблюдай)

На жёр бензина влияет.
1. Свечи
2. Воздушный фильтр
3. Чистка форсунок со съёмом на стенде
4. Топливный фильтр и насос (они в сборе у нас)
5. Давление в колёсах в пределах 2,3-2,4bar должно быть.
Вот это надо делать.

Что касается покупки неизвестного авто, необходимо поменять
1. Моторное масло + фильтр масла При таком пробеге как у тебя, на зиму лей 0w30 (0w40)
2. Масло в коробке (вариаторе+фильтр тонкой очистки (маслоохладителя), промыть фильтр грубой очистки и разобрать/промыть байпасс, через которы патрубки идут на с маслоохладителя на радиатор)  - масло ниссановское NS-2 будет дешевле
3. Масло в раздатке (на корпусе вариатора находится) - 0,7литра
4. Масло в заднем редукторе. 0,5 литра
5. Антифриз - G12+ (G12++)
6. Масло в ГУР (ATF-4+ - лучше не мопаровское а другое, с более низкой температурой замерзания) - а то в мороз можешь попасть на шланг и 2недели ходить пешком...
7. Тормозу (DOT4 - достаточно одной маленькой банки)
8. В зиму поменяй салонный фильтр - а то задохнёшься от вони кондиционера, пока лобовое стекло от наледи отогреешь...

все подробности есть на форуме в соответствующих разделах

Огромное спасибо) частично из этого списка уже сделано, займусь остальным. Заправляюсь на сибнефти 98, по ощущением едет лучше чем на 95, расход такой же. Кстати недавно ездить начал на постоянном 4х4 приводе, расход уменьшился до 14! Что в голову не укладывается. Масло в раздатке, это тоже что и в варик? или какое то другое?

Да пожалуйста! Обращайся. 
98-ой для наших моторов многовато... ИМХО
Люди из европейской части нашей необъятной катают на 92!
Да я и сам, будучи на Урале или в Барнауле или в Кемерово замечал что в машине резко падал средний расход топлива в городском режиме.
Так что это и качество бензина и... место у нас тут "такое"...

Полный привод у нас по умолчанию адаптивный (AWD)
Кнопка 4х4 блокирует распределение крутящего момента между передней и задней осью 50/50. При скорости выше 40кмч эта "блокировка" отключается.
Так что вряд ли такое понижение в показаниях с этим связано.
А если и связано, то это звоночек на предмет заменить зимнюю резину.
- Плохое сцепление с "дорожным покрытием"...
Или ты ещё на летней? 

Раздатка и Вариатор - разные "механизмы". соответственно масла, заливные и сливные пробки у них разные. Посмотри темы на форуме. Там есть детали и подробности.

escudovod1972 пишет:Да пожалуйста! Обращайся. 
98-ой для наших моторов многовато... ИМХО
Люди из европейской части нашей необъятной катают на 92!
Да я и сам, будучи на Урале или в Барнауле или в Кемерово замечал что в машине резко падал средний расход топлива в городском режиме.
Так что это и качество бензина и... место у нас тут "такое"...

Полный привод у нас по умолчанию адаптивный (AWD)
Кнопка 4х4 блокирует распределение крутящего момента между передней и задней осью 50/50. При скорости выше 40кмч эта "блокировка" отключается.
Так что вряд ли такое понижение в показаниях с этим связано.
А если и связано, то это звоночек на предмет заменить зимнюю резину.
- Плохое сцепление с "дорожным покрытием"...
Или ты ещё на летней? 

Раздатка и Вариатор - разные "механизмы". соответственно масла, заливные и сливные пробки у них разные. Посмотри темы на форуме. Там есть детали и подробности.

На Зимней уже) Haka 5, в комплекте с машиной, новая шла. Про бензин вообще дилема) одна компания, разные заправки, разница есть...

Да уж...
В    2 беды:
"Дороги" и "Топливо"....

Уж большо хорошо у нас химическая промышленность развита... 
Нефтебаза берёт на заводе 92-й и присадками делают из него 95, 98 и т.д.
АЗС получая бенз газирует его природным газом и в результате объём топлива в баке авто испаряется прям на глазах... 
Я после года заправок 95 на ГПН выкрутил свечи (иридиевые) и охренев от цвета изолятара решил сменить АЗС на "Горизонт".
Теперь тестю их 96-ой.... через год снова посмотрю...
Когда в конце сентября на даче под пиФФко ревезировал состояние свечей (~5 тык), их состояние было почти как с новья...

Вообще, свечи - лучший способ диагностировать работу систем двигателя и качества топлива.
Про них можно было бы и тему отдельную создать! (хотя это довольно банально)

Вчера особого ничего не случилось как у тебя с ключами, но теперь я понимаю, что такое Кроссовер и еще больше влюбляюсь в него, в свой первый маленький КомпАс - как говорил "Капитан Джек Воробей". Вчера когда меня часто заносило, по неопытности, авто само выравнивает положение, когда на парковке занесло все снегом и встать практически негде, ты лезешь на сугроб и все легковушки тебе завидуют) когда ты лезешь на паребрик (у нас во дворе без этого никак к сожалению) и стоишь наверху один. Вообщем следующая моя мечта либо КомпАс в новом кузове либо Grand Cherokee.
Я

P.S без снега такого не было)

Кстати, видел в городе два Compassa таких как у меня, один на танковую заезжал, красный, еще в сентябре, два раза причем, работает или живет там, второй живет на баварии синий, не удалось пообщаться ни с тем, ни с тем к сожалению.

Это верно!
Когда меня вчера друг подвозил домой за ключами на новеньком кашкае (пару месяцев из салона) - передний привод... по занесённым снегом дорогам, аледи и т.д.. А затем когда по тем же дорогам поехал сам на своём Джоне...
- Это 2 большие разницы
И плавный ход (ускорение/торможение), и устойчивость в поворотах (хотя у меня тоже корма подплавывает но не так как на кашкае.
А вот подвеска моя меня огорчила... по сравнению с нем - шумноватая...
Надо её добить (в смысле починить) осталось только СБ в тюнинговые рычаги подобрать и выкупить - комплект на генеральный перебор ВСЕХ элементов вплодь до резинок на пружину будет полон.

Кстати, если лифтанёшь своего компАса на 2" и подрежишь штатные брызговики то обретёшь ещё большую степень свободы!

А брызговик это что?) у меня их попросту нет

Брызговик - это брызговик...
Вещь полезная сто бы щебень и гравий задний бампер и кузов возле передних арок не пескоструил...
Да и грязь в слет за тобой не летела.

Это сарказм был) я знаю, не люблю я их

Да я понял что сарказм...

Вот и меня случилось первое ДТП. Вчера после мойки разворачивался и занесло, влетел в паребрик, погнул рычаг, сегодня купил в академии, жду очереди на СТО, обидно что на пустом месте

Беда не приходит одна)

Сочувствую!
Какой рычаг то погнул?
А морду то как "подрихтовать" смог?
Во что  у тебя Компасс обут? На фотке неразобрать.

escudovod1972 пишет:Сочувствую!
Какой рычаг то погнул?
А морду то как "подрихтовать" смог?
Во что  у тебя Компасс обут? На фотке неразобрать.

Правый нижний, фотка криво загрузилась, с телефона писал. Haka 5, пол зимы только отъездила.

Фары под замену, бампер под замену, остальное выпрямлять + красить.

Бампер дорогущий сейчас, у меня есть отличный маляр, как бамп найдёшь звони мне, он к стати и рихтует! 8-913-913-62-92 Игорь

В РБР бампер тайваньский 3т.р. Сам менял крыло,1800р. с пиндосии 25000 и месяц доставки, встало как родное, только дырку под повторитель тайцы забыли просверлить. Мож. поможет. Удачи.
зы. территориально Нарымская? видел там несколько раз красного компаса, сам, в рабочее время, у соседнего дома паркуюсь, владею 3 года мож. чего подскажу.

Всем привет!  
Вот кстати да!
Почему то китайцы на компасов детальки делают, а на Liberty - нифига!
К чему такая несправедливость?
Обидно, да-аа!   

Кстати, парни, по городу видел несколько машин, крашенных в мат.
Если к ней подойти и присмотреться (и даже на ощюпь) - видно что поверхность не глянцевая  а "фактурная" как "грубая штукатурка" которую как попало накидали.

Никто не в теме насколько такая покраска носская и неприхотлива в эксплуатации?
Я имею ввиду следы от веток, царапки и сколы от щебня и т.д.
Может её после мойки пропитывать каким составом надо или ещё что...
?

Джон мой непрезентабильно выглядит (царапок полно, на и ЛКП местами глянец превратился в мутность)...
Особенно после последних Ноябрьских покатушек...

Про мат. Сам так делал. Давно это было. Жига-011, 2 банки садолина, 2 бутылки растворителя, пылесос "ракета", насадка для покраски для пепсикольной бутылки, можно ротом дуть, ежели красить немного, я полностью обливал, поэтому дул пылесосом. Результ - все, как ты описываешь. Мат, главное лаком не покрывать, шоб не заблестело. Ветки, царапки, сколы пох. Вот, а когда крыло поцарапалось, а пылесоса не было и ротодуйная насадка куда то делась, в ход пошла кисть 50мм. Фактура появилась. В свете нынешнего кризиса очень экономично получается и, самое главное, что вовсе не жалко в говны лазить, об корягу шорнуться и т.д. Удачи.

Сегодня два раза мимо Юпитера видел черного Либерти, и компас в таком же кузове, на сибирском молле. Бампер купил в рбр, 3к, фара и повторитель за 2500, авто трейд, если кому нужно. Нашел их через запчасти на дроме.

У меня знакомый Дагестанец,тоже ВАЗ так делал.Свиду матовый,на ощупь как шкурка.Но он мне сказал,что это пару слоёв грунтовки.Мне чесно говоря,черный матовый ненравится.А вот белый матовый,смотрится супер!

Извиняюсь сразу за идиотский вопрос заранее, пример: при обгоне на трассе понижаем передачу, а вернуть в авторежим обратно как? Можно ли включить на ходу нейтралку и потом обратно на D?

Lexich пишет:У меня знакомый Дагестанец,тоже ВАЗ так делал.Свиду матовый,на ощупь как шкурка.Но он мне сказал,что это пару слоёв грунтовки.Мне чесно говоря,черный матовый ненравится.А вот белый матовый,смотрится супер!

У меня в ПТС написано чёрный...
А переоформлять цвет - гемор ещё тот...
Так бы я давно в коричневый терокот или тёмновишнёвый Джипа перемалевал...

LeonidSinicin пишет:Извиняюсь сразу за идиотский вопрос заранее, пример: при обгоне на трассе понижаем передачу, а вернуть в авторежим обратно как? Можно ли включить на ходу нейтралку и потом обратно на D?

1. А надо ли тебе понижать передачу при обгоне? 
- Это же вариатор.... Резко крути обороты до 3-3,5 тыс и получишь тот же эфект только быстрее.
Я в ручной режим перехожу только когда надо проехать по липким и жидким гомнам... например раскисшие саланцы... (если доберусь вечером до компа - запостю фотки Джипа после того как на ноябрьских поехал к Тёще и она отправила меня в другую деревню "напрямки"... 30км саланцов+поля+леса...
На мойке в районе отмывали 2,5 часа... 
Для преодоления говён:
1.Выключаешь ECS дооолгим нажатием на кнопку. Держишь пока на дисплее неувидишь  надпись "ECS OFF"
2. Включаешь блокировку 4WD - означает фиксацию распределения тяги 50/50 (перед/зад)
3. Переводишь коробку в ручной режим на 1 передачу. По мере как покатит можно переключиться и на 2.

Именно так мне удалось самому без домкратов и тракторов с полным салоном пассажиров и гружёным багажником вылезти из кювета на "гомнотрассу" в период оттепели. Куда меня таки стащило т.к. ехал быстро и принебёрг описанным выше правилом.... Да и резина уже стояла зимняя... Она махом на жирной грязи забивается.....
- Есть очень интересный участок ~20км - выезд из Карасука в сторону Багана...
Где на встречу нам попался только один Большой трактор-погрузчик и греидер...
При этом, меня почему-то не смутило в тот момент выражение глубокого изумления на лицах пилотов этих крупных машин.... 


Переход из ручного режима в автоматический осуществляется наклоном ручки селектора в право (в сторону переднего пассажира), и подержать в таком положении пока не изменится надпись на дисплее.

Играть нейтралкой или переключаться с D на R без полной остановки авто негативно сказывается на трансмиссии. Так что не надо так делать.

escudovod1972 пишет:

Lexich пишет:У меня знакомый Дагестанец,тоже ВАЗ так делал.Свиду матовый,на ощупь как шкурка.Но он мне сказал,что это пару слоёв грунтовки.Мне чесно говоря,черный матовый ненравится.А вот белый матовый,смотрится супер!

У меня в ПТС написано чёрный...
А переоформлять цвет - гемор ещё тот...
Так бы я давно в коричневый терокот или тёмновишнёвый Джипа перемалевал...

А сколько щас штраф,за изменение цвета?Помоему рублей 100-300.А если плёнкой покрыть,там помоему вообще недокопатся,никто проблем неиспытывал.У меня в автопарке,половина машин в рекламе,другого цвета каждая вторая и нечего.Но плёнкой полностью обтягивать дорого,рублей 50 минимум.

Веселая байда у меня начала всплывать,  может в любой момент.  Загораются все элементы питания на приборной доске,  падают обороты да нуля (хотя на деле они есть и машина едет) Сейчас стоял минут 20 с вкл движком, раз 30 произошло, руль и педали при этом работают,  коробка не дает переключиться с парковки.  Что это?  Может из за криво поставленной сигнализации? Причем это происходит пол секунды где то, как при проверке всех элементов звучит оди сигнал.

А до установке сигнализации ничего похожего в СЫРУЮ погоду не происходило?
Сейчас у нас сыро... Надо загонять к электрику и смотреть нижний блок реле и косу в левом крыле

Почитай темы на форуме про этот блок и вообще про аналогичные проблемы...
Твой случай уже описан.

С этой бедой можно сунуться к электрику "У лиса" на народной, но возьмут дорого.
Дешёво - позвони Владимиру "Американ кар" - приходящий электрик у него вроде есть. И самое главное у него есть сканер под нашу машину.
- Он точно покажет в чём не исправность. А далее уже зная где что расположено можно точнее определить "место операции".

Успешного ремонта!