Передние аммортизаторы

Отпишитесь кто знает. На передних амортизаторах пыльники должны перемещаться вверх вниз по штоку или это означает что они оборвались?

Оборвались.

А создаётся такое впечатление как будто так и нужно.

Я так понимаю они жёстко крепятся сверху по видимому к отбойнику?

Андрей AVM пишет:Я так понимаю они жёстко крепятся сверху по видимому к отбойнику?

единое целое с отбойником

Спасибо за ответы.

Раньше шли единым целым , а сейчас отдельно .

Alekstesla пишет:Раньше шли единым целым , а сейчас отдельно .

в конце недели придут, сфотаю. мне обьясняли, что оригинал целый, не оригинал раздельно

"В одном флаконе" однозначно лучше.Если удастся такие получить - если не затруднит- дайте знать.

Если заменить порванные пыльники удастся спасти амортизаторы? И я не пойму если они идут с отбойником отдельно (пыльники) то они как потом между собой крепятся? Может они у меня попросту выскочили? И вообще болезнь какая то у Патриков с этими пыльниками вот и сзади один соскочил и внизу болтается.

На основе отзывов можно утверждать , что ходимость родных передних амортизаторов составляет 70-80 тыс. км ( и это по максимуму), а потом они "вытекают". Из этого и исходите. Если у вас они проработали возле "того"- то смена пыльника - это как припарка сами знаете для кого...

120 тыс. ещё родные.

Поздравляю! Пора менять вместе с пыльниками и отбойниками . Пример "коммунизма в отдельно взятой стране", по хорошим дорогам ездите.

Да уж дороги у нас "хорошие" спасибо партии. Езжу частенько на родину по калужской трассе а она славится своей " идеальностью".)))

Alekstesla пишет:На основе отзывов можно утверждать , что ходимость родных передних амортизаторов составляет 70-80 тыс. км ( и это по максимуму), а потом они "вытекают". Из этого и исходите. Если у вас они проработали возле "того"- то смена пыльника - это как припарка сами знаете для кого...

100% верно в моем случае

Заказывал единым целым, не нашли(говорят не выпускают) перезаказал отбойник отдельно, пыльник отдельно (все мопар), стойки умерли на 120 т.км. только из-за того ,что прошляпил порваные пыльники((

вот такие пришли, оригинал

Уважаемый Tumypka! Если есть возожность выложи номера.Потекли передние амортзаторы на 82тыс.км. кто какие ставил?

Менял свои на приблизительно таком же пробеге. Вытекли оба. Жалкое зрелище. На замену взял 05105174 AF, 05105175AF . Вариантов не много- помимо ещё пары вариантов оригинальных амортизаторов- есть один-единственный вариант аналога - 334642,334643 KYB ( USA).

Спасибо! Склоняюсь в сторону KYB,ждать меньше и по цене выходит чуть дешевле.

Угораздило меня живя на Сахалине купить джип Патриот. И на 35 тысячах вся подвеска с переди стучит. Ну не выдерживают газомаслянные амортизаторы наших дорог. Подскажите чем можно заменить, и главное где взять? Нет ни номеров амортизаторов ни каталога. Спасибо.

Один из вариантов в ответе чть выше:

Alekstesla пишет:Менял свои на приблизительно таком же пробеге. Вытекли оба. Жалкое зрелище. На замену взял 05105174 AF, 05105175AF . Вариантов не много- помимо ещё пары вариантов оригинальных амортизаторов- есть один-единственный вариант аналога - 334642,334643 KYB ( USA).

72 тыс. умерли передние аморты. При этом никто не потек. Просто не держут. Медленно по волне раскачивает как карету. Из того что можно заказать и есть в наличии это Mopar и Kayaba. 120$ первый, 140 второй производитель. Вопрос, почему Mopar дешевле???? Задние менял на 35 тыс. тоже самое было. 60$ Mopar был дешевле.
По отзывам поставщика, то Kayaba берут гораздо чаще, чем Mopar. Kayaba жестковатей. Менял передние пыльники, ставил один в один оригинальные Mitsubishi. По аналогам выдала программа. Точно так же шаровые от Хюндай, задний сайлен переднего рычага тоже Mitsubishi.

КYB эта родом из Мексики . ИМХО,лучше уж ставить оригинал( мексиканского SACHS).

После поднятия машины на подъемнике подвеска начинает работать плотно и бесшумно, ездить становиться одно удовольствие, но длится это не больше 2-х недель, а потом  опять начинает что-то громыхать спереди. Обратил на это внимание, т.к. уже три раза машину поднимали (менял шаровые, колодки, задние амортизаторы), а я все не мог понять почему каждый раз после сервиса мне кажется, что подвеска в идеальном состоянии.
После третьего раза начал предполагать, что это происходит именно после того как машина повисела на подъемнике.
Грешу на передние амортизаторы, может быть у них такой эффект после подъемника?
Делал 3 диагностики, каждый раз в разных сервисах, везде сказали, что с подвеской все нормально. Никто не сталкивался с таким, хрень какая то.

Хрень какая-то. - самая точная формулировка.

Стойки передние со снятием проверяли?
Тоже в идеале?

Подрамник целый? (это я уже так, на всякий случай)

escudovod1972 пишет:Хрень какая-то. - самая точная формулировка.

Стойки передние со снятием проверяли?
Тоже в идеале?

Подрамник целый? (это я уже так, на всякий случай)

Нет не стойки не снимали, не проверяли. По поводу подрамника боюсь даже думать что такое возможно.

Можно снять, и проверить. скрипы, сопротивление, отдачу, и т.д.
Правда после этого нужно будет сход/развал делать.
Возни на 1 час.

ТХМ,а этот скрип со стуком,случайно неусиливается при торможении и троганье?

Кстати менял недавно пыльник с отбойником передний правый,стояли ещё от старых амортиков,так мне вообще какието уневерсальные поставили,встали как родные.

Lexich пишет:ТХМ,а этот скрип со стуком,случайно неусиливается при торможении и троганье?

Нет, при торможении и трогании звуков нет. Звук проявляется через проезды полицаев, любые неровности, ямки/ямы, выбоины при опускании кузова, как будто не машина, а ведро с гвоздями едет.
После подъемника этих звуков нет, ощущается жесткость и правильность работы подвески, слышен только стук колес, но длится эта радость не более 2-х недель, а потом опять ведро с гвоздями...

Кстати еще обратил внимание, что спереди расстояние от колеса до верхней точки крыла заметно меньше, чем сзади, получается, что морда вниз наклонена. Разница визуально 3-5 см. Это у всех так, или все-таки должен быть одинаковый зазор. Я не большой спец в диагностике, но сервисам уже не доверяю, делают нормально вроде, а вот что-то выявить и определить толком не могут. Хелп, ребята, поделитесь мнением.

У меня всё было наоборот,при троганье особенно сильно,амортики с виду целые,морду некачает едет норм всё.Всё перекрутили по десять раз затянули,подвеска в идиале и всё тут.Ну друган на сервисе и говорит,давай амортики махнём,я ему ты охренел 10 штук,он если не они обратно старые поставлю бесплатно совсем,ну а эти про запас,я согласился и о чудо,всё прекратилось.Наверняка они милые.Пробег 80000 был гдето.Больше просто нечему там мозга парить,кстати сайлентблоки недавно не меняли?

Lexich , нет сайленты нигде не менял .

Тогда и недумай,меняй аморты) Бери Каябу,говорят норм на наших тачках ходят,а то надомной долго смеялись,ято с дуру все оригинал поставил,просто чегото другого найти несмог).Ну нечего время покажет.

На днях заказал передние и задние стойки
Chrysler 5105179AG
Стойка амортизаторная задняя 1937,32 × 2 = 3874,64 руб
Monroe 72368
АМОРТИЗАТОР ПОДВЕСКИ 3978,00 руб
Monroe 72367
АМОРТИЗАТОР ПОДВЕСКИ 3978,00 руб
Может кто что-нибудь может сказать про них , особено интересно про Монро передние. Год назад ставил на перед оригинал, но сейчас они ушатаны в хлам, так что могу сказать что оригинал никому не посоветую. Да к стати цены указаны без доставки до Алтая с Москвы.

Наконец то поменял передние стойки и теперь просто наслаждаюсь машиной (а недешевое удовольствие). Jeep Liberty 2008, Пробег - 60100. Серьезные симптомы появились еще на 50 т.к. (описывал ранее в этой же теме). Благодаря нашему форуму узнал и купил все необходимое, а именно:
1. Kayaba 334642 - Стойка амортизационная газовая, передняя правая "Excel-G" - принципиально не стал брать оригинал, и не жалею;
2. Kayaba 334643 - Стойка амортизационная газовая, передняя левая "Excel-G";
3. Moog K80258 - Стойка стабилизатора переднего  - качественный неоригинал, уже ставил шаровые и рул. наконечники - рекомендую!
4. Chrysler 05085 458AA - Подшипник опоры амортизатора передний верхний;
5. Febest TSHB-18-GOLD - Пыльник + отбойник амортизатора  - эта фирма вызывала сомнения, посмотрим.
08.06.2016
Febest в итоге оказался полным г. Умерли через 40 000 в хлам. Поставил Mitsubishi 4060A532 (пыльник вместе с отбойником)

Опорные подшипники и стойки стабилизатора рекомендовал менять совместно с передними амортизаторами на форуме наш уважаемый Alextesla, за что ему отдельный Респект и Уважуха! Все это было вроде, как в нормальном состоянии - не стучало и без люфтов, но все равно заменил и также об этом не жалею.

P.S.
Спасибо - Брянской, Калужской, Нижегородской, Кировской областям и в особенности городу Кирову за "прекраснейшие" дороги! Ну и концерну Крайслер в отдельности, благодаря, которому я так много узнал о подвеске автомобиля!

Тоже пришёл конец стоечкам. В субботу заказал - сегодня забрал заказ.
Две стойки
Два пыльника с отбойниками
Два опорных подшипника
За всё уплатил 15230р.

Сегодня поменяли стойки, пыльники с отбойниками и опорные подшипники.
Всё встало на свои места без всяких переделок и доработок.

5170,5171, эти стойки по какому каталогу бьются? Не пойму, откуда эти номера!

в экзисте у меня высветились как заменители. Оригинальные номера смотрел в элкасте.

В скором времени буду менять передние амортизаторы. На мою машинку по каталогу идут стойки 05105175AG (9200 руб) и 05105174AG (8700 руб), что очень дорого.
Кто ставил 05105171AF (6100 руб) и 05105170AF (6100 руб), отпишите как они себя ведут спустя год? По цене намного выгоднее получается, но по каталогам они идут как для Додж Калибер. На их форуме нашел информацию, что их стойки более мягкие и они ставили стойки от нашего Патриота для жесткости. Так ли это?
Есть еще вариант KYB 334642 (5800 руб) и 334643 (5800 руб), но с этой фирмой лично не сталкивался. Оригиналы у меня прошли почти 150 тыс, к ним больше доверия. Если 05105171AF и 05105170AF полностью аналогичны и по жесткости и по всем остальным параметрам, то лучше их взять, тем более цена та же.

Народ кто-нибудь ставил амортизаторы Zx shock? Цена у них в нынешних экономических условиях вполне демократичная.

Всем Привет! Пыльники Febest (вообще эту фирму) ставить не рекомендую, прошли 40 000 и порвались в полный хлам. Поставил Mitsubishi 4060A532 (отбойник и пыльник одно целое), явно лучше китайского г., посмотрим. Заодним поменял опорные подшипники, тк было грюканье спереди при проезде "лежачих".

Та же фигня (опорные подшипники) Особенно с права.
Пробег авто - чуть не дотягивает 80тык.

Ты только подшипник менял или целиком опорную чашку с подшипником в сборе?
нумерок не подскажешь?

Всем привет! Померли амортизаторы передние. По каталогам выходя 7000-8000 руб., а Каяба 5500 шт. И возник вопрос, а на Каябу какие пыльники подходят? Оригинальные, Каяба или Райбестос поставить? Может кто менял, отпишитесь пожалуйста.

KKV66 пишет:Всем привет! Померли амортизаторы передние. По каталогам выходя 7000-8000 руб., а Каяба 5500 шт. И возник вопрос, а на Каябу какие пыльники подходят? Оригинальные, Каяба или Райбестос поставить? Может кто менял, отпишитесь пожалуйста.

Привет!
Вообще то в этой теме все подробно расписано. Неужели сложно прочитать ветку?!
Денег не жалко - ставь оригинал. Хочешь через 30000 заново пыльники менять - ставь Фебест. У меня спереди Каяба , недавно поставил пыльники Mitsubishi 4060A532, на них особо не проехал, поэтому говорить о сроке службы рановато. Но зч от мицу явно лучше китая и в некоторых случаях оригинала. По поводу райбестос - купил недавно гайку колесную, сэкономил блин, купил потому что на моей гайке отвалилась заглушка (они иногда отваливаются, но пробег этого "иногда" довольно большой). В общем на гайке райбестос заглушка отвалилась через день - я вывод сделал об этой фирме.

escudovod1972 пишет:Та же фигня (опорные подшипники) Особенно с права.
Пробег авто - чуть не дотягивает 80тык.

Ты только подшипник менял или целиком опорную чашку с подшипником в сборе?
нумерок не подскажешь?

Привет! Я менял только подшипник 05085458AA.