Шумоизоляция арок

Добрый день!
поставил новую широкую умеренно-внедорожную резину
Йоко Геолендер - конечно комфортнее и лучше
но сразу столкнулся с проблемой
шум от колес стал гораздо сильнее, при скорости больше 60 - совсем нехорошо все слышно
какие есть варианты, может кто знает, по решению данной проблемы без комплексной шумки
например
1/ жидкие локера или какие-то другие составы которые можно нанести на арки снаружи
2/ прокладка-проклейка днища багажника и колесного отсека (чем?)
еще что-то
может как-то отдельно шумку сделать арок и днища?
отдавать сейчас более 30 за комплекс сейчас негуманно

Михаил М пишет:еще что-то
может как-то отдельно шумку сделать арок и днища?
отдавать сейчас более 30 за комплекс сейчас негуманно

громко слушать гуманную музыку.

Шумоизоляция своими руками

Примерная стоимость материалов для шумоизоляции своими руками салона и дверей легкового автомобиля составляет 200$

Используемые материалы и инструменты.
1. Вибропласт М1
2. Вибропласт М2
3. БиМаст Бомб
4. Шумоизоляция Стизол А 4 КС/ Барьер 4 КС
5. Шумоизоляция Битопласт А 10 К (1.0*2.0м)
6. Гипрочный нож
7. Прикаточный валик
8. Строительный фен
9. Обезжириватель
10.Ножницы
11. Маркер
12. Рулетка
13. И примерно 2 дня времени (если делать одному)

Для того чтобы сделать шумоизоляцию двери, сначала снимаем обшивку двери автомобиля.
После того как Вы открутили все шурупы. Необходимо отстегнуть клопы при помощи шлиц отвёртки.
Если не уверенны в месте расположения клопов, то оберните отвертку изолентой, чтобы не повредить краску двери.
Так обшивку отстегнули и теперь следует отстегнуть тросик ручки и провода идущие к стеклоподъемнику.
Так первый этап на пути шумоизоляции сделан. Теперь перед нами готовая дверь для нанесения на неё шумопоглощающих материалов.
Отрываем полиэтиленовую плёнку приклеенную к двери заводом изготовителем.





Обезжириваем поверхность двери на которую будем наносить шумоизоляцию при помощи обезжиривателя.
Обычно уже присутствует заводская шумоизоляция дери, новую будем наносить поверх заводской.







Теперь нарезаем и проклеиваем Вибропласт М1 наружную часть двери с внутренней стороны.
Проклеивать всю поверхность нет необходимости. Главное охватить большую часть поверхности.
Обязательно плотно прикатать Вибропласт М1 к поверхности двери, иначе он не будет правильно работать и при нагреве двери на солнце может отвалиться.
Прикатывается он при помощи специального валика или тыльной стороны отвертки.











После того как с внутренним слоем закончено, начинаем заделывать заводские монтажные отверстия.
Делается это для того, чтобы из двери получилась акустическая колонка замкнутого обьёма, чтобы помимо шумоизоляции улучшилось звучание динамиков.
Для этого применяем шумоизоляцию БиМаст Бомб. С помощью бумаги и маркера делаются лекала по которым потом вырезается БиМаст Бомб.
Вырезается он на пару сантиметров более отверстия, чтобы смог надёжно приклеиться к двери.
( можно и проклеить целиком всю дверь, но это значительно утяжеляет дверь).
Приклеивается БиМаст Бомб при помощи строительного фена.
Он нагревается и плотно разглаживается по поверхности (Материал очень плотный, но при нагреве приобретает эластичность).













По аналогии делается шумоизоляция всех дверей автомобиля. Если есть желание, то можно сразу прокинуть акустические провода.
Далее во всех местах прилегания обшивки к двери проклеиваем «Шумоизоляция Битопласт А 10 К (1.0*2.0м)».
Для этого нарезаем «Шумоизоляция Битопласт А 10 К (1.0*2.0м)» тонкими полосками ширенной в 2-3 см приклеиваем полоски к местам соприкосновения
(Места, где клопы и по краям обшивки. Многие проклеивают всю поверхность двери.











Приступаем к шумоизоляции салона. Для этого его придется разобрать полностью до основания.
А это трудоёмкий процесс и чтобы его правильно выполнить понадобиться приборы изображенные ниже.
Без них очень тяжело разобраться.



Разбирается салон.




После того как обшивка салона была удалена приступаем к нанесению первого слоя шумоизоляции «Вибропласт М2».
Проклеиваем им всю поверхность кузова (пол, арки, крылья).











После нанесения первого слоя, который отвечает за поглощение вибрации, наносим второй слой «Стизол А 4 КС/ Барьер 4 КС (1.0*1.25м)» для шумопоглащения.
Он на липкой основе и им проклеивается все поверхности целиком.















Как закончили с «Стизол А 4 КС/ Барьер 4 КС (1.0*1.25м)» приступаем к монтажу внутренней обшивки автомобиля.
Она как и обшивка дверей по большей части крепиться на клопы.





При сборке салона ни каких трудностей не возникло все элементы встали на свои места без дополнительной обработки напильником.
Советы.
1. Не налегайте на пиво с водкой
2. Для того, чтобы вынуть сидения из салона позови ближнего.
3. Для прокладки проводов воспользуйтесь кондуктором (упругая проволока)
4. После съёма обшивки которая крепится болтами, вверните болты на свои места, во избежание потери либо путаницы.
5. Если клопы разного типа, то их можно прилепить с помощью скотча к снимаемой детали.

Информация полная и качественная! По-хорошему завидую такой мастеровитости! Подскажите,где купить упомянутые изоматериалы и их примерную стоимость?

На фотках, это Субару?

1).Alekstesla:Где купить материал и цены можно спокойно найти в любом поисковике,предложений много,если уж совсем лень: в любой конторке занимающейся шумкой продают так же и материал,кучу прайсов и образцов видел в автозвуке (соответственно с ценовой надбавкой).
2).Ofls:Наблюдательность на соответствующем уровне!!!!Действительно на фотках субару! Молодец!!!
3) renixa большое спасибо за поправки!!!!Вроде бы как в инструкции копирую нижнию строчку,никак не рзбирусь с этой бодягой,так что как говорится "Сори".

Код прошел на УРА .Спасибо!!!!!

после мониторинга советов и рынка принято решение поступательного движения в сторону улучшения ситуации
1. обработка колесных арок Динитролом 479
2. шумоизоляция багажника и отделения под запаску
3. толстые ковры на резиновой основе на заказа практически на всю поверхность пола (ситуацию с куцыми штатными думают знают все) - решит вопрос с коврами и надеюсь поможет в шумке

дальше если результат не устроит - буду следовать вышеобозначенным инструкциям

Не ленись,сделай один раз так как надо чтоб больше не заморачиваься!

rocksolan пишет:Не ленись,сделай один раз так как надо чтоб больше не заморачиваься!

Собираюсь порукоблудсвовать с шумкой.
А скока в листах вибра-шумки уйдет на багажник с задними арками, в два слоя, вибро + шумо?

на багажник с арками ушло 7 листов вибропласта (клеил Голд) - чуть осталось и 2 листа Акцента
обшивка встала более чем хорошо - крышка пола багажника в середине пружинит - думаю обомнется и все будет хорошо/ Динитрол 479 - если и спасает от шума арок - то совсем немного/ после шумоизоляции багажника - там реально тишина/ много шума идет от дверей - это следующий этап

Михаил,выложилибы фоточки,как смотрится машинка на вашей резине,очень интересно.

http://www.jeepliberty.biz/t152p15-topic?highlight=%F0%E0%E7%EC%E5%F0

сегодня сфотографирую полностью машину - выложу

постелил коврики в салон
большие - по всем выемкам
купил ковролин на каучуке - дорогой хороший толстый - цена вопроса 2000 рублей
4 заготовки в салон 75х50 и 1 заготовка в багажник 125х90
газетами сделал выкройки
немного не попал в общую цветовую концепцию салона - да и ладно
все равно смотрится отлично
сегодня довырежу и постелю в багажник

вот так выглядит






вот такие коврики получились

Михаил М- Молодца!Симпатично получилось.Крышка пола обомнется.

Подниму тему, поскольку пришло время заняться этим вопросом.
Есть возможность обновить фото? А то старые не открываются.
И поменялось ли что-то на данное время в вопросе шумоизоляции?