Подскажите

Компьютер выдал no bus и загорелся чек, что это значит и насколько это серьезно(((((

Ксенон или другое доп оборудование стоит?
Ключ на 10, скидывай + клему аккума, ошибка уйдёт.
Затем наблюдай при каких обстоятельствах вылазит.
Дословно означает: нет шины CAN.
По русски означает: произошла рассинхронизация (обнаружены ошибки) блоков, работающих на общей информационной шине автомобиля.
Может быть вызвана разными причинами, но чаще всего из за неконтактов или помех в цепях питания авто.
Возможны и фатальные (дорогостоящие) причины...
Нужно внимательно наблюдать и смотреть.

escudovod1972 пишет: скидывай + клему аккума, ошибка уйдёт.

Всегда, на всех машинах, имеющих на борту электронные блоки, а особливо подушки безопасности, преднатяжители ремней и прочую пиротехнику, обесточивать автомобиль надо скидыванием минусововой (-) клеммы. Во избежание случайного касания снятой клеммы клеммы на акк., на (-) аккумулятора одеть пластиковый колпачок от какой аэрозоли, крышку от пластиковой бутылки, накрыть пластиковым пакетом, что есть под рукой. При замене аккумулятора снимать (-) потом (+), подключать в обратной последовательности. Перед установкой (-), плюсовую клемму затянуть. (-) одевать решительно без лишнего искрения.
Ключ зажигания при установке (-) должен быть в кармане, а не в салоне!

Shura_with_KINEF
По поводу какую клему скидывать первой:
1. В сервисных книжках какие только мне доводилось смотреть (suzuki, toyota, mazda, ford, landrover, volvo) написано:
Перед началом работ (каких либо) скинуть + клему аккума.
- ничего личного. За что купил - за то продал.
2. Обычно в электротехнике и ПУЭ первым (при наличие раздельного отключения) отключается то, что не идёт на массу.
Масса отключается в поледнюю очередь.

Возможно в Jeep всё наЕбарот. Сервис мана не видел, хотя имею большую жажду... (ткните носом плиз).

Что касается искр при коммутации. (опыты не ставил, но ещё не до конца забыв законы Ома и КирхгоФФа, полярность клемы не имеет значения для "искрообразования").
Даже с вынутым ключём, ток идёт. Безусловно меньше, но идёт. Пока руки не дошли померить накидным измерителем тока.
Jeep - это постоянно влюченные компьютер на колёсиках.

escudovod1972 пишет:Shura_with_KINEF
По поводу какую клему скидывать первой:
1. В сервисных книжках какие только мне доводилось смотреть (suzuki, toyota, mazda, ford, landrover, volvo) написано:
Перед началом работ (каких либо) скинуть + клему аккума.
- ничего личного. За что купил - за то продал.
Масса отключается в поледнюю очередь.

Возможно в Jeep всё наЕбарот. Сервис мана не видел, хотя имею большую жажду... (ткните носом плиз).

Носом:

Ещё:

Ещё:

Ещё:
могу и ещё, только времени жалко.

Shura_with_KINEF
Убедительно!
Значит по разному бывает... я ведь тоже не с потолка взял...

Где взять сервис ман. на Джона?
%( Запарился уже...

escudovod1972 пишет:Shura_with_KINEF
Убедительно!
Значит по разному бывает... я ведь тоже не с потолка взял...

Опять! Что значит "по-разному бывает", у меня было заготовлено 20 картинок из мануалов, ещё и на немецком языке, не дали вставить, лимит есть на форуме.
Нет "по-разному", есть только правильно или нет. Единственное в некоторых профессиональных мануалах для сервисов просто пишут: "Отключить аккумулятр" Видимо полагают, что люди, работающие на сервисе, обученны, и не надо им разжовывать прописные истины.

А сервис мануал по пату есть?

escudovod1972 пишет:А сервис мануал по пату есть?

http://jeep.ifolder.ru/f355503

Shura_with_KINEF пишет:
Опять! Что значит "по-разному бывает"....

Шура, ты был ПРАВ!
Приехал домой, открыл маны по тачкам что через меня прошли - Точно, скидывается "-".
Эко меня приглючело. Старею, склероз
Признаю, был не прав.

А вот по ссылке http://jeep.ifolder.ru/f355503 есть всякое, но сервис.мана там нет!

Откуда то же берёте инфу?

Интересно, когда модератор прикроет этот базар не по теме?
Escudovod1972, если есть вопросы пиши в личку или открывай свою тему.