Брызговики. Снятие и замена штатных.

Не секрет, что предлагаемые в качестве допов в крайслеровских салонах т.н. "брызговики" добавляют более проблем, нежели решают задач. Их жесткая конструкция, чрезмерная длина и неудачное расположение стали просто притчей во язытцах - наверно нет владельца пата, укомплектованного ими, который не цеплял бы бордюр или иную хрень этим куском пластика. Колхозят эту проблему по-разному : тупо обрезают их до приемлемой длины (я, к примеру), покупают в метро-ашанах мягкие резиновые юнисекс и крутят на место родных и пр.
А ведь, между тем, есть.... есть грамотное, красивое и тематичное решение.
Зовут его мопар и партнамбер его 8223703 for Jeeps. Цена $17.95 за пару и естественно, в России не торгуется. А выглядит вот так.







П.с. осталось решить, как добыть это из-за океана за трезвые деньги.

Заказать не проблема. А вот со стоимостью, у меня пробилась цена в 19,95 у.е.. Вот здесь можно посмотреть: http://www.autotrucktoys.com/jeep_patriot/
Хотя сайтов по PATRIOTU/LIBERTY много.
Не забудь прибавить доставку.
Посмотри,я по моему в курилке отписал цены с доставкой когда себе заказывал.

Думаю я - не единственный драйвер, огорченный конструктивным решением пата под сленговым названием "брызговики". Неудачность их формы, жесткости материала и расположения по-своему уникальны. Паркетный джип позорно скребет ими на всю улицу, соскакивая с любого мало мальски заметного бордюра, "ложки" в них даже в самый сухой день самого сухого месяца хранят увесистую жмень спрессованной дорожной грязи, развитый профиль и твердость пластика не оставляет сомнений - при пониженных температурах этот элемент прекрасно передаст нагрузки на металл крыла.
Ожидая скорейшего приближения холодов я таки собрался с духом и снял эти гламурные лопухи.
Далее - собственно описание инструмента, процесса и багов.

Инструменты - отвертка крестовая короткая (жало тонкое), отвертка плоская длинная (жало тонкое), ключ "на 7".



Ключ - удобнее торцевая головка. Плоская отвертка предназначена для размыкания многоразовой пластиковой "заклепки" - грибка, а потому лучше всего подойдет максимально заюзанная, изношенная отвертка со сточенным полукруглым жалом - такая меньше травмирует пластик.

Передний "брызговик"

Поначалу озадачивает разнообразие видов крепежа, использованных при монтаже такой простой вещи, как пластиковый козырек за колесом.
Судите сами всего элементов - пять (!), из них по видам - три (!!!). Пластиковый "гриб" -1, саморез "под крест" - 2, саморез "на 7" - 2.



Снимаем в любом порядке, удобнее начать с нижнего "под крест" (доступ со стороны порога, из-под "пуза"), а закончить не пластиковым "грибом" (его проще снять вторым, пока отверстия не сместились и не закусили пластик), а любым из саморезов "на 7".



Важно. После демонтажа брызговика возвращаем на свои места саморезы "под ключ" и пластиковый "гриб" ( на последней фотографии - позиции 1, 2 и 3 соответственно). Первые два нужны для удержания пластиковой накладки порога, а "гриб" - крепит пластиковый подкрылок-локер к крылу. Ввинчивать назад саморезы "под крест" практического смысла нет - без брызговика они ничего не держат.

Задний "брызговик"

На каждую деталь - по два самореза "под крест" и по два "под ключ". Грибы здесь не растут.



Снимаем в произвольном порядке, ИМХО легче начинать опять таки снизу - с "креста", крепящего "ухо" брызговика к бамперу (доступ - сзади/снизу).



Важно. По удалению "брызговика" возвращаем на свои места саморезы "под ключ" (позиции 1 и 2 на фото) - они держат пластиковый подкрылок/локер.

Баги и особенности.

Пластиковый гриб сам по себе.
Эта деталь вообще широко применена в пате - на нем сидят блоки задней светотехники, пластиковые локеры, "морда" и, частично, пластиковый "телевизор".
Состоит из двух деталей. Достаточно легко открывается неспециализированным инструментом (хотя в природе есть и такой - эдакая изогнутая двурогая вилка): тонкой плоской отверткой или ножом, утконосами (после того, как уже поддели шляпкой ответкой) и т.п. Алгоритм простой: через просечку буртика "толстой" части (их два - друг напротив друга) тонким плоским инструментом слегка приподнимаем шляпку "тонкой" части, в образовавшийся зазор на всю ширину шляпки заводим инструмент и, "рычагуя" без фанатизма, полностью вынимаем внутреннюю часть гриба. Затем, уже из отверстия в соединяемых деталях, винимаем внешнюю "толстую" деталь.






Особенность крепления заднего "брызговика"

Снизу, в районе размещения заднего брызговика имеется описываемый выше пластиковый "гриб". По первости складывается впечатление, что он так же участвует в креплении демонтируемой детали и, соответственно, тратится время на его (гриба) удаление. На самом деле он лишь соединяет бампер с локером и не имеет отношения к брызговику. Не трогайте его - бубл на фото.

Я вот тоже думаю, - может эту х.рь заменить на резиновые Jeep?
http://www.justforjeeps.com/spguflmo.html

VasyaPupkin пишет:Я вот тоже думаю, - может эту х.рь заменить на резиновые Jeep?
http://www.justforjeeps.com/spguflmo.html

Здравые фартуки.
У нас на форуме чел уже вроде бы даже заказал себе такие
http://www.jeepliberty.biz/forum-f12/tema-t137.htm

Большое спасибо за информацию.
Вчера прыгнув с поребрика и получив очередной удар в зад, окончательно принял решение снять их.

Сказано-сделано

Liberman пишет:Сказано-сделано

+1000
Долой!

Завтра же сниму штатные и выкину. Грамотные брызговики вижу только передние, а на место задних те же подойдут?

Не понимаю, что вы паритесь. Я купил на рынке пару передних и пару задних: все 500р. Поставил сам и очень доволен: и по бордюрам и по гавнам на даче.

Явный негатив после демонтажа брызговиков МОПАР.
Партиот явно "закидывает".
Вот результат проезда по влажной асфальтированной дороге L~150 метров на относительно чистом авто без брызговиков. Направления движения не менялось (в ненаучном, бытовом смысле - строго прямо). Авто резко не ускорялось, скорость не более 30 (жилая зона) и, есс-но, не буксовало.





Косметический аспект волнует меня в меньшей степени, нежели прогнизируемый пескоструй, а он при таком вылете грязи не заставит себя долго ждать.


Буду подбирать какиенить базарные резинки и колхозить их вместо штатных. Впрочем "это многих славных путь". На этих длинных выходных резали брызговики только что купленного хамвии эйч 3 товарища - у него та же беда, что и у нас. Отрезали, закрепили "на ремнях" - получился складной колхоз. Смотрится очень брутально

если будет негативная информация о Н3 дай знать. Т.к. хочу его купить.

Я бы старые подрезал и оставил. Еще вариант - продаются пластиковые (с надписями спарко). Вырезать по форме старого брызговика, покороче естественно и поставить.

SerG пишет:Я бы старые подрезал и оставил. Еще вариант - продаются пластиковые (с надписями спарко). Вырезать по форме старого брызговика, покороче естественно и поставить.

Ключевое слово "пластиковые".
ИМХО своеобразное (чтобы не говорить "неудачное") место крепления брызговиков предполагает использование только резиновых деталей.

тут всегда есть делема либо грязь по бокам либо лазь где хочешь. По моему брызговики лучше подрезать (обрезать, отпилить и т.д.)
...хотя в свое время сам их устанавливал, тем самым экономил 1,8к за их установку в салоне.

Спасибо за советы по снятию задних брызговиков! Ставил их как доп в Автолайте потом часто жалел машана преврвтилась в седан Пару раз влезал на бордюр у дома думал задний бампер отвалится при съезде хотя даже седаны спокойно стояли Вчера прочитал про снятие брызговиков и сегодня утром первым делом на стоянку!
Но.. деньги то уплачены за них аж 2000 р. так что взял ножевочку по металлу и решил их укоротить!
Для снятия пришлось машину поддомкратить! Иначе необходима действительно очень небольшая отвертка - крест! Для этого отлично подошел штатный домкрат!
После снятия обычной ножевкой по металлу спилил все ненужное! Благо пластик пилится легко!

2 All_ex
Фотографиями поделитесь плз при случае.

Извините не сразу разобрался как размещать изображения В общем вот что получилось! Думаю сбоку будет немного чище!

Спасибо. А передние тоже подверглись обрезанию?

К моей радости я их не нашел в продаже и поэтому не установил! Конечно сбоку слегка пачкается, но не критично! Плохо правда по лужам ездить забрызгивается все с боку! На передние буду искать резиновые или так оставлю!

Съезжая с очередного бордюра и услышав в очередной раз скрежет брызговиков по камню,поехал сразу в магазин запчастей.Приобрел брызговики "sparco" ( резиновый вариант, достаточно гибкие и прочные,проверено на 10-ке за два года пользования):

Далее обрезал МОПАРовские брызговики чтоб остался только каркас для крепления и подгонки новых брызговиков:


Ну и установил на "патрик":


Вид передних брызговиков:

В заключение полазил по бардюрам,результатом доволен

Не совсем понятно: верхняя часть расчлененного родного брызговика используется при креплении нового? На фото вроде бы "губы" МОПАРовского брызговика, заходящей на переднее крыло и задний бампер не видно.
П.с. для статистики - какова цена вопроса?

"Губы" МОПАРовского тоже были удалены,оставил только каркас задней стенки. На картинке с этого ракурса будет видно оставшийся МОПАРовский каркас:

С каркасом от МОПАРа новые брызговики более плотно прилегают к подкрылку, поэтому и принял решение повесить новые брызговики таким образом.

Здравое решение.
Склоняюсь к чему-то подобному, благо опыт успешной реализации теперь есть.
Пресловутые "губы", наползающие на крыло и бампер ИМХО не самое лучшее решение. Или хреновое решение другими словами - штатный брызговик в известной мере подвижен, диапазон перемещений "губы" относительно кузовных элементов - мм 2-3, при этом нет никаких дистанцирующих наплывов-втулок-еще чего на брызговике, фиксирующих зазор м/у ним и кузовными панелями.
Со временем туда непременно попадет дорожный абразив и за пару-тройку летних месяцев протрет краску до металла.

Вот про эти спарко я и говорил, только они все пластиковые, резиновые я не видел. Только надписи нужно было отрезать, у вас не девятка все-таки. Еще протестируйте задние брызговики при парковке назад на бордюр (поребрик мск) есть вероятность того что под колесо попадет и оборвать можете.

Сразу после установки и попробовал,не обрывает .Надпись хотел обрезать,но тогда для крепления пришлось бы сверлить новые отверстия,а лишний раз дырявить "патрика" не хочется. Сами брызговики sparco,как Вы правильно заметили, в основном пластиковые,а точнее прорезиненый пластик и гибкость свою на морозе мало теряет до -30 ( на 10-ке 2 года стояли ).
Покупал за 185 руб комплект.

Решил установить брызговики, которые "грамотные". Спросил у официалов, есть ли искомые. Отвечают- нет. Называю Мопаровский номер 82203703. Через час менеджер перезванивает и объявляет, что оные имеются на складе в Москве, стоимость 750 руб. за пару. Заказываю в четверг 06.11. и в понедельник 10.11. я их держу в руках. Но.... Глядя на фото, нет сомнений, что брызговики резиновые, однако они пластиковые. Разочарование смягчило то, что пластик все-таки гнущийся и отсутствует жесткий каркас. Это все же лучше, чем родные. На днях установлю и отпишусь, что получилось.

Спас за инфу.
"Губа", заходящая на крыло и бампер ни них есть? Как они по длинне компарируются с родными брызговиками?

Точно сейчас описать не смогу, поскольку торопился и взглянул на брызговики бегло. На днях официалы будут ставить, потом отпишусь и фото выложу.

Позавчера установил новые брызговики. Есть фотоотчет, но не хватило навыков пользователя для выкладки. Научите.

http://www.jeepliberty.biz/forum-f5/tema-t56.htm
Вторая мессага сверху.

свершилось ... пока тянул с отрезанием-снятием родных брызговиков.... сломал таки правый передний

Bazilij пишет:свершилось ... пока тянул с отрезанием-снятием родных брызговиков.... сломал таки правый передний

О как!
Как, обо что, направление движения, линия излома, пострадал ли металл крыла?

Давно молчал , но все же скажу.
Это не объяснимо но факт, после снятия брызговиков стало меньше пачкаться заднее стекло. Раньше в дождь постоянно дергал задний дворник, а сейчас намного реже. Заднего козырька (или как его там зовут) у меня нет.

Брызговик лопнул по линии изгиба (внутреняя часть), банально спукался с поребрика больше ничего не пострадало.

кем Liberman в Ср Ноя 19, 2008 1:39 pm
.... Раньше в дождь постоянно дергал задний дворник, а сейчас намного реже. Заднего козырька (или как его там зовут) у меня нет. ....Задним дворником вообще не пользуюсь т.к. тонировка задних стекол максимальнаяи соответственно смотрю тока в боковые зеркала ("лопухи") Кстати, закидывает зад здорово в четверг сниму на фиг все брызговики, посмотрим, что получится...

Сколько не пытался, выложить фотоотчет не вышло. Кому интересно, смотрите в галерее.

А результат то положительный есть от смены ?

Андрей пишет:Сколько не пытался, выложить фотоотчет не вышло. Кому интересно, смотрите в галерее.

Судя по "сравнительному" фото (сорри за плагиат - позаимствовал из Вашей галереи, дабы не путать форумчан ссылками) "новые", как минимум, не короче "родных", а то и чуть длиннее. Этот расклад сохнанился после установки на авто?

(с) Андрей


Как видно, новые лопухи в горизонтали выдаются за габариты бортов больше, нежели "родные" и это ИМХО оч. на пользу чистоплонтости боков авто

(с) Андрей


П.с. Визуальный ряд авто, на мой взгляд, остался сбалансированным и выдержанным в едином духе.

Брызговики снял........ снятые брызгокики с учетом находившейся в них грязи, льда и снега весили каждый по 3-5 кг, таким образом долой 12-20 кг лишнего веса..... почти пластика а заднее стекло действительно меньше закидывает )

После установки новых брызговиков померил их со старыми по длинне. Был удивлен, что они встали по высоте точно так же, как стояли старые.Как уже писал, они хоть и пластиковые, но немного гнутся.Дождемся настоящей зимы, посмотрю, как себя поведут.Визуално смотрятся лучше старых.Логотип нанесен светоотрожающей краской.

Анатолий пишет:Не понимаю, что вы паритесь. Я купил на рынке пару передних и пару задних: все 500р. Поставил сам и очень доволен: и по бордюрам и по гавнам на даче.

Видимо, я поторопился с выводами: беру свои слова обратно. Не выдержали рыночные брызговики испытания плохой погодой. Вчера, когда ездил, чувствовал, что пару раз что-то тюкнуло по порогам, думал снежок-ледок. Ан нет - это кусками отваливались мои передние брызговички. Обрубки обнаружил сегодня, отчищая машину от снега. А ведь они резиновые и летом казались такие эластичные. Ну, видимо, турки таких проблем не испытывают, т.к. температура там всегда плюсовая. А у нас -10 и все: пипец. Теперь буду искать что-нибудь морозостойкое и опять же эластичное, т.к. летом очень комфортно было с ними.

Мои sparco, установленные вместо пластмассовых ( http://www.jeepliberty.biz/forum-f12/tema-t182-15.htm?sid=9c7f09783368134b292cb6d005c88fcb ), пока нареканий не вызывают. Выдерживают и легкие морозы до -18, и  бордюры. В общем пока по гибкости на морозе тесты прошли.

При покупке Пата брызговики ставить не стал, т.к. показали вместе со штатными, получалось большая потеря по высоте. Сейчас во время зтой грязищи на улице, наблюдаю как забрасывает задние крылья в районе задней двери. Кто поставил "правильные брызговики, отзовитесь. Есть ли такое у вас, и вообще кто что думает по поводу нужны брызговики вообще-то или нет???

К сожалению, установленные брызговики (смотри последнее фото в топе) не совсем то, что я хотел, однако все же лучше, чем "родные". За борта выступают сильнее, соответственно и защищают лучше. Минусовые температуры никак не отражаются на их гибкости (и при + еле гнутся).Если прочтете всю тему, то найдете ответ на вопрос, как ведет себя авто без брызговиков.

п.с. Когда устанавливал новые брызговики один из менеджеров говорил, что у Командера есть гибкий вариант брызговиков и кому то ставили такой. Но это со слов, я не проверял.

Как себя ведет наше авто без брызговиков, я испытал на себе. Собственно по этому и задумался над этим вопросом. Обзвонил сегодня московских дилеров, нашел по номеру за 770 руб. пара, но они в один голос утверждают, что данные брызговики не для Пата, они универсальные и еще ими оснащались Чероки. Вот и решил поспрошать одноклубников у кого какие мысли.

Трудно что-то сказать не видя выбранных Вами брызговиков.Если они подходят для Чероки, то руки к ним приложить (подрезать, подпилить и т.д.) придется точно при установке. А в этом случае надо уже подумать, будут ли затраченные усилия и траты соответствовать результату

Сегодня снял (с горем пополам) старые рыночные обрубки (фотографировать не стал, потому, что стыдно за братьев-поляков, которые к нам такое "Г" поставляют. Думал, что турки, нет - поляки). Просто поехал снова на рынок и мне точно такие же пытались втюхать. После того, когда я продавца вывел из павильона и показал на предмет его продажи, последовало более лучшее предложение за более большие тити-мити. Но это по качеству больше похоже на резину. Пока не устанавливал, держу в багажнике: жду к субботе похолодания. Если задубеют, буду пробовать SPARCO.