Как заменить внутренний передний правый пыльник шруса?

Как заменить внутренний передний правый пыльник шруса? Может кто менял сам? Напишите?

А что с ним случилось? Какой пробег авто? Какой пыльник будете ставить на замену(вопрос не праздный)?

пробег 140тыс. км, внутренний правый пыльник сопливится, куплен пыльник BT-IN909

Для замены пыльника - нужно затормозить авто стояночным тормозом и "башмаками" под задними колёсами,поддомкратить правое колесо, снять его, разшплинтовать гайку ступицы,удалить заглушку диска колеса и установить колесо на ступицу,опустить авто с домкрата, головкой на "32"(на память) ослабить затяжку гайки ступицы,снова поднять на домкрате переднюю часть и снять колесо,надёжно закрепить преднюю правую часть авто на подставках,отсоединить рулевую тягу от поворотного кулака(нужен съёмник), отсоединить тягу стабилизатора от амортизатора,отсоединить шаровую опору переднего рычага от поворотного кулака, открутить гайку ступицы, снять шайбу, вывести хвостовик наружного ШРУСа из ступицы отведя наружу авто амортизаторную стойку, подвесить полуось, снять большой хомут пыльника внутреннего ШРУСа , вывернуть старый пыльник наружу,аккуратно вынуть фигурную стопорную пружину и ! чрезвычайно аккуратно подставив чистую неворсистую ветошь вынуть полуось с трайподом из внутренней "гранаты"( аккуратно не дать вывалиться мимо подставленной ветоши трём роликам трайпода,так как они на ступице трайпода НЕ ЗАКРЕПЛЕНЫ,СИДЯТ СВОБОДНО).Отнести полуось на заранее подготовленное чистое рабочее место,где при помощи спец. клещей снять стопорное кольцо ступицы трайпода и снять трайпод со щлицов полуоси. Далее- заменить пыльник через освободившийся конец полуоси - установить новый маленький хомут пыльника, установить ступицу трайпода и застопорить её замковым кольцом, установить на оси трайпода ролики , придерживая их,чтобы не свалились, набить в новый пыльник спец. смазку ( 2/3 от объёма пыльника - 120 грамм) и ВСЁ ОБРАТНЫМ ПОРЯДКОМ!Заводим трайпод с роликами в гранату,подвешиваем полуось, вставляем фигурное пружинное кольцо ,устанавливаем новый большой хомут ит.д. Работу выполняем с помощником особенно в части вывода трайпода из гранаты и обратной его установки в гранату ,чтобы не дать выпасть роликам трайпода. Другие варианты выполнения этой работы не описываю... Нужно иметь в виду,что "родной" правый внутренний пыльник изготовлен из специальной термостойкой силиконовой резины, равноценной замены ему на сегодня нет ( я во всяком случае не нашёл), Ваш новый пыльник продержится там не долго ( следите за ним с особым вниманием...).

четко расписали, так и сделаю, тоже надо