Разбираем сами. Передняя дверь.

Сабж.
На мой взгляд как нельзя органично вписывается в тему "Своими руками".
Интересна потому что:
1) само по себе интересно. Разобрать на досуге обшивку двери - это самое мужское/джиперское занятие.
2) плотно пересекается с простейшим акустическим апдейтом авто - заменой стоковой акустиеи на самые дорогие блины из ближайшего сетевика.
3) опять таки подразумеватеся при самом популярном шумо/виброизоляционном мероприятии - чаще всего в поисках быстрого результата именно с дверей начинают бесконечную борьбу за тишину.

Собственно все просто, начнем со скриншота из крайслеровского мануала

Теперь как это выглядит "в натуре".
Я руководствовался ниже приведенными фото, которые честно стянуты у американцев (тынц), сорри за плагиат.

1) Убираем пробку крепежа в ручке двери. Усиков - 2, расположены напротив друг-друга, параллельно оси авто. Оснастка - тонкая плоская отвертка


2) Выкручиваем освобожденный винт, единолично (наряду с "пистонами") держащий часть обшивки двери "подлокотник". Оснастка - торкс, размер не помню


3) Начиная с верхнего-заднего угла (просто легче уцепиться) начинаем отделять этот самый подлокотник, отщелкивая один за другим пистоны, на котором он держится в основном теле карты двери. Советую сначала пройтись по верхнему краю. Оснастка - спецонская лопатка установщиков автоакустики или пластиковая школьная линейка. Главное - из материала, более мягкого, нежели пластик двери - дабы не царапать. Примечание - пластик поцарапать довольно сложно, сидит крепко, пистоны - с металлическими обоймами, количеством около 10. После демонтажа деталь остается висеть на 2-х стропах -петлях. Если в ваши планы не входит дальнейшая дефрагментация авто, то рекомендую так ее и оставить (на самом деле очень удобно). Ежели вы решили идти до конца - высвобождаем Т-образные концы строп из заделки в подлокотнике, размыкаем фишки жгутов на контактах управления стеклоподьемниками/зеркалами и убираем подлокотник нафиг.


4) Снимаем сидящую исключительно 6-ти на пистонах (их форма принципиально иная, нежели у подлокотника - здесь они круглые и без металлической обоймы, идут легко) решетку акустики. Оснастка - та же лопатка/линейка Примечание - в принципе тем парням, у которых неслабые пальцы, можно обойтись и без лопатки - я, к примеру, просто снял решетку руками, обхватив ее всю и первым начав отделять правый нижний ее угол.


5) Отвинчиваем 4 винта, крепящие непосредственно ГД Оснастка - отвертка "торкс" с жалом средней длины . Примечание - винты крепления акустики неодинаковые - 2 длинных и 2 покороче, различаются даже и цветом. Не перепутайте при обратном монтаже.


6) Размыкаем фишки эл.жгута ГД и убираем последнюю подальше. Примечание Жгут закреплен самозатягивающимся пластиковым хомутом к какой-то серьге на металле двери и позволяте подать ГД из ее нише в двери самую малость. Если в ваших планах менять акустику, переделывать фишки разьемов и т.п. - просто перекусите этот самый хомутик и получите плюсом еще 3-5 см свободы перемещения.

7) Удаляем заглушку винта за ручкой открывания двери. Оснастка - см.выше. Примечание - деталь "сидит" на 2-х усах, расположенных в горизонтальной плоскости. Поддевать проще сверху.


8 ) Выворачиваем винт. Оснастка - торкс


9) Выворачиваем винты крепления основной карты двери. Оснастка - торкс. Примечание - на фото локация винтов помечена зеленым скотчем.


10) Скрытая фенечка - на внутренней стороне общивка двери зацеплена за крючек. Не забываем разомкнуть его.


ВУАЛЯ!

Бонус: фото частично демотнированных обшивок передних дверей для общего развитияю

ВАЖНО!
Если ваша цель - замена акустики, то нет смысла снимать подлокотник. Ограничьтесь П.П. 4-6.

Удачи в самодеятельном творчестве.

У вас красная машина? Можно фотки выложить?

Yan_One пишет:
Я руководствовался ниже приведенными фото, которые честно стянуты у американцев (тынц), сорри за плагиат.

Фото красной машины, стянутые там же, есть (компилировал сам, когда выбирал цвет будущего авто). Если вы создадите профильный топик - я их там с удовольствием выложу.
Offtop PS. мое авто - черное.

Yan_One спасибо за полезные советы и наглядные пособия!Модератором по матчасти на форуме не хотите стать?

Для полноты картины - еще бонусные фото:

Снятый подлокотник, висящий на штатных неразомкнутых стропах ("на задах" виден доморощенный шумоизоляционный кит)


Снятая решетка акустической головки