Два комплекта колес

Доброго времени суток!
Поскольку продолжать тему зимних колес по моему вопросу никто не хочет, создам отдельную тему.
Вопрос в следующем: когда покупал машинку, она шла с 18 дисками и летней резиной. Поскольку дело было осенью и долго раскачиваться было некогда, решил купить зимнюю резину этого же размерного ряда (18 диаметра). Летом приобрел 17-е диски и, к ней, летнюю резину. Теперь у меня есть комплект 18 дисков с зимней резиной (износ 10%) размера 225/55 и комплект 17-х дисков с резиной 225/65. Встал, собственно, вопрос: в сезон просто перебрасывать комплекты или, наступив ногой на жадность, купить более высокую зимнюю резину на 17-е диски, а 18-ые продать комплектом? Здесь мнения моих оппонентов расходятся: одни считают, что наличие двух комплектов - это хорошо и благоприятно сказывается на сохранности самих дисков и резины, а высота покрышки зимой роли особой не играет (т.к. снег, собственно). Другие - что резину менять полезно (т.к. уплотнитель по периметру смазывается, да и высота комфорта прибавит), а наличие доп. комплекта - роскошь и лишняя трата пространства гаража.
Что думает по этому вопросу форум? Помогите принять правильное решение, поскольку интерес не праздный. Стоит вопрос о покупке дополнительного комплекта датчиков давления. 

Плюс двух комплектов, в скорости замены зима/лето.
Минус в том что, при таком режиме колёса не проверяются на балансировку, диски не ревизируются.. Перекинул, и поехал.

Я, бы оставил 17ку. Прежде всего из за затрат. Если деньги не столь принципиальны.
Не парился бы.. и зимой ездил на 18. Летом на 17.
- попробуй найти вариант обмена.

родные датчики, где продают... и скока стоят. и в целом какие варианты по датчикам.

Я в любом случае перекидывать колеса буду на сервисе. Балансировка делается исправно. 

angomsk пишет:Плюс двух комплектов, в скорости замены зима/лето.

С точки зрения экономической целесообразности не совсем выгодно.
доп.диски стоят порядка 20 тыщ рублей
20 тысяч это примерно 14 раз перекинуть колеса. т.е. 2 раза в год это 7 лет.
Не думаю, что у всех машина по 7 лет живет)
А это еще не считая дополнительных датчиков...

Они УЖЕ есть. Вопрос в том, продавать один комплект или нет. 

У меня тот же самый вариант, купил с летней резиной на 18-х дисках. Поначалу хотел прикупить 17-е диски + зимнюю резину на них. Но как-то дороговато выходят диски вместе с датчиками, тем более, что больше трех лет ездить не собираюсь. При продаже всех предыдущих машин запасные колеса практически дарил.
Короче, решил особо не париться, взял на зиму 18-ю резину, буду просто менять. Ничего ни с дисками, ни с резиной при замене не случится, лишний раз отбалансирую. Только вот, думаю, менять у официалов придется, боюсь за сохранность датчиков давления.

Да сколько раз меняю, все ок с датчиками. Просто предупреждай их заранее, чтоб не трогали. Чай не первый раз в жизни видят такие датчики.

Спасибо, Николаич, успокоил.  Только я тут где-то вычитал, что воздух с колеса надо спускать не через сосок с датчиком. Это как ?

Впервые слышу. Нахрен такие датчики что через них спускать нельзя.
Ониж золотник выкрутят и все. а там обычный золотник.
А как же тогда спускать?))) Не, ну можно колесо проколоть) А потом залатать)

Ну все, теперь ваще успокоил. Спасибо.

Вставлю и свои 5 копеек.
В своё время я пришёл к тому что с нашими российскими дорогами и не навязчивым (не предсказуемым по качеству) сервисом хорошо иметь 2 комплекта обувок на катках.
Да, при продаже машины обувки практически дарятся, но никто не мешает их продавать отдельно от машины.
Да, с экономической стороны дела перебортовка и балансировка дешевле чем новые катки.
Но с учётом роста цен в пик сезона и длинные очереди этот постулат становится спорным. Так же, как я уже сказал, колёса на литье продать куда легче чем авто.  
Что касается обязательности межсезонной балансировки:
Все шиномонтажки разводят. Даже если вы приехали на проверку балансировки, они сделают так что стенд покажет что она ушла. И более того что у вас кривые диски и их нужно прокатывать...

У меня есть возможность приехать на работу в гараж, где стоит изыскательская техника. Там есть балансировочный стенд. Так вот, за 3 года эксплуатации колеса (пакрышка+каток) на Escudo на разных шиномантажках по разным колёсам мне ставили разные диагнозы, но когда в рабочем гараже мастер ставил колесо на стенд - и колесо было ровное, и балансировка в 0.0.
А на Escudo я катал в таких е6eнях что JL и не снилось...
По этому, лично я отношусь к этому как к навязыванию не нужной услуги.
Да, если случился инцидент - влетел -куда-то, да так, что подвеска крякнула и сам зубами стукнул - заедь, проверь, по без нужды...
Нечего к этим варварам ездить!
- Обувки целее будут.
 

Бесспорное преимущество 2-х комплектов обувок это время, и возможность самостоятельной замены.
Выпал снег - сам перекрутил на 30 минут и поехал.
А в выходные, можно колёсья и помыть, и силиконом пробрызгать, в пакет запихнуть и на хранение подвесить. или положить плашмя.
Пусть другие не летней в снег или шипы рвут в лето пока их очередь настанет, а я поменяю ровно тогда, когда придёт для этого время.
И сам буду цел, и семья цела, и резину без нужды не насилую.
Как то так.
 

И ещё один момент: Допустим, случилась беда с колесом. И вылечить быстро нельзя.
А докатка мелкая... (велика разница с тем что обуто) Что делать?
Я же приехал в гараж, перекрутил перед или зад целиком и снова не пешком...
Так что это опять удобство и экономия времени.

Ну на  эту зиму точно перекину зимние шины на те же диски, а к следующему сезону все-таки планирую приобрести второй комплект дисков с датчиками для удобства .

Поддерживаю escudovodа!
Я тоже, как на 1-й машине имел 2-а комплекта колёс, так теперь с покупкой авто, сразу ищу 2-й комплект колёс. Тоесть для меня вопрос нужен ли 2-й комплект дисков даже не встаёт, он должен быть к каждой машине.
Самостоятельная переобувка в гараже 4-х колёс занимает 40 минут. И я всегда обут по необходимости, а не завишу от кого то.

По теме вопроса. Я бы продал комплект 18" и купил бы на зиму комплект 225/70 R16" если не планируется лифтинг. А если лифтануться ставил бы 225/75 R16".
А на лето оставил бы R17".