Штатная шумоизоляция.

В теме Шумоизоляция возник вопрос, ИМХО требующий отдельного выяснения-разьяснения.
Суть вопроса: официально продаваемые в России патриоты имеют различную степень обработки кузовов материалами ВШИ.
Приглашаю Вас, уважаемые коллеги, принять участие в опросе дабы внести некоротую ясность в действительную укомплектованность наших авто.

Ниже - фото расположения матов ВШИ на наружних и внутренних поверхностях кузова патриота, которые могут отсутствовать на части автомобилей.

даже близкого ничего нет.

Делал, "шумку" сам. Пока только багажник. Там лежит с завода кусок тряпки с ватой под запаской, второй под сиденьем (задним). Крыло где нет заливной горловины позволяет проклеить железо. Там же нашел полиэтиленовый мешок с ватой внутри. Вот вся шумоизоляция сделанная неграми. Эх, если б машину собирали китайцы.....

Братцы купил нового пата. До этого ходил на Ниве, Спортаже и Гранд витаре.
После двух последних, Нива не в счет, там такие шумы были, что вспоминать не хочется, шум в пате от покрышек просто на грани фола. Хотя понимаю, предыдущие машины были рамниками и шумы от покрышек в основном уходили в раму, но ведь и седаны бывают тихими.
Спросил в магазине где покупал Пат, сказали, что катайтесь и не парьтесь, громче делайте музыку. Полазил на форуме, отдельной темы не нашел. Я думаю для всех актуальна шумавая комфортность поездок.
Предлагаю поговорить по данной теме.

Юрий.

Забейте

Сразу после покупки тоже хотел заняться шумкой, но сначала остановила цена (примерно 50 т.р.), а потом привык.

по моему шумность в пате самое маленькое из всех головняков присутствующих в данной машине

Bazilij пишет:по моему шумность в пате самое маленькое из всех головняков присутствующих в данной машине

+100

Тоже пересел на пата из бооолее тихой машины. Первые полгода не мог смириться с дребежжанием, сверчками, скрипами крышки запаски в багажнике т.д. и т.п. Но потом как-то в один момент привык и не обращаю на это внимания. Больше прислушиваюсь к стукам подвески. Но чувствую, что тоже скоро привыкну. Бобик он и есть бобик.

Понял.
С шумом буду мирится.
Хотя жалко. Такая по моему красивая по мужски машина. Надеюсь, что проблемы с подвеской подробно описанные владельцами патов меня затронут как можно позже.
До Пата была Гранд Витара отходил 5 лет пробег 82 000 , о подвеске даже не слышал, ничего не стучало и ни скрепело все 5 лет. Новый владелец говорит спасибо за такую машину.
Кажется с Патом я попал, ну да ладно, на счетчике пробега 1100 км.Гордо сижу за рулем Джипа, а что втпереди меня ждет?
Да кто его знает, что меня ждет, за ближаешем поворотом..... Поживем увидим.
Спасибо всем, кто отозвался.
Юрий

Юрий пишет:
До Пата была Гранд Витара отходил 5 лет пробег 82 000 , о подвеске даже не слышал, ничего не стучало и ни скрепело все 5 лет. Новый владелец говорит спасибо за такую машину.

ИМХО за последние 5 лет качество новых автомобилей сильно изменилось в худшую сторону, при чем в глобальном масштабе. MB c 3й по надежности машини скатился на 17 позизию, у VW в дешевой сборке руль руки мажет, Пат гремит и т.д. и т.п. Вопрос цена-качество становится все более и более сложным...

На дизельном пате ИМХО шум от резины (со стороны арок) такого трагического впечатления не производит. Вполне возможно, что тому причиной - доп. шумка дизельных версий (на форуме где-то должна быть тема с моими фото, показывающими особенности). Статус кво на бензиновых версиях можно восстановить - заказать (или заколхозить) войлочные чехлы на "чашки" передних стоек + виброизоляция передних подкрылков).
Шумка ниши запасного колеса и внутренних поверхностей багажника (в моей практике мероприятие более чем действенное) на пате заметного эффекта не принесло - ИМХО не стоит тратить сил. Куда заметнее ликвидация скрипа люка запаски - это действительно ощутимо добавило тишины (должно быть описано где-то в "своими руками").

Кому ПАТ кажется слишком шумным, предлагаю: пересядьте на ТАЗик и чуток на нем прокатитесь. И тогда Вы поймете, что Ваша машина - просто идеальна в плане шумоизоляции!
Советую в качестве психологического тренинга для пессимистов.
Проверено на личном опыте владения иномарками.

Анатолий пишет:Кому ПАТ кажется слишком шумным, предлагаю: пересядьте на ТАЗик и чуток на нем прокатитесь. И тогда Вы поймете, что Ваша машина - просто идеальна в плане шумоизоляции!
Советую в качестве психологического тренинга для пессимистов.
Проверено на личном опыте владения иномарками.

считаю неправильным сравнивать машину за миллион и за 400 тысяч, а за миллион можно купить и японца и корейца, который шумит на 200% меньше Пата, так мы можем договорится и сравнить Пат Нивой на которой я рассекал 1997 году но это не правильно.

Yan_One пишет:На дизельном пате ИМХО шум от резины (со стороны арок) такого трагического впечатления не производит. Вполне возможно, что тому причиной - доп. шумка дизельных версий (на форуме где-то должна быть тема с моими фото, показывающими особенности). Статус кво на бензиновых версиях можно восстановить - заказать (или заколхозить) войлочные чехлы на "чашки" передних стоек + виброизоляция передних подкрылков).
Шумка ниши запасного колеса и внутренних поверхностей багажника (в моей практике мероприятие более чем действенное) на пате заметного эффекта не принесло - ИМХО не стоит тратить сил. Куда заметнее ликвидация скрипа люка запаски - это действительно ощутимо добавило тишины (должно быть описано где-то в "своими руками").

Спасибо. на первом То пристану к мастерам. С уваженрем, Юрий.

На счет плохой шумки пата не согласен нифига Нет конечно она плохая, но если сравнивать с шумкой новой гранд витары или туссона, то на мой взгляд очень даже и ничего. Так что зря вы пишете что шумка японцев и корейцев на 200% лучше, подозреваю вы на новой витаре не ездили.

Fireball пишет:На счет плохой шумки пата не согласен нифига Нет конечно она плохая, но если сравнивать с шумкой новой гранд витары или туссона, то на мой взгляд очень даже и ничего. Так что зря вы пишете что шумка японцев и корейцев на 200% лучше, подозреваю вы на новой витаре не ездили.

+1
Добавлю в этот список кроссоверы и экспедиционники от ниссана и мицу. Шум ИМХО соотносимый.

Yan_One пишет:

Fireball пишет:На счет плохой шумки пата не согласен нифига Нет конечно она плохая, но если сравнивать с шумкой новой гранд витары или туссона, то на мой взгляд очень даже и ничего. Так что зря вы пишете что шумка японцев и корейцев на 200% лучше, подозреваю вы на новой витаре не ездили.

+1
Добавлю в этот список кроссоверы и экспедиционники от ниссана и мицу. Шум ИМХО соотносимый.

Да да на Л200 катался, дизель - ощущение как будто двигатель где то в салоне и ты на нем сидишь

Yan_One пишет:

Fireball пишет:На счет плохой шумки пата не согласен нифига Нет конечно она плохая, но если сравнивать с шумкой новой гранд витары или туссона, то на мой взгляд очень даже и ничего. Так что зря вы пишете что шумка японцев и корейцев на 200% лучше, подозреваю вы на новой витаре не ездили.

1
Добавлю в этот список кроссоверы и экспедиционники от ниссана и мицу. Шум ИМХО соотносимый.

У меня был Гранд Витара XL-7,рамник, сейчас у жены судзуки джимни тоже маленькмй рамник. У них шумоизоляция на порядок лучше чем у Пата.