снятие поперечных планок багажника на крыше

Всем привет
вот решил снять поперечные палки багажника крыши
попросил сделать это на т.о.
так в мажоре мне зарядили 2000 руб за это
жаба душит давать за такую опперацию
пробовал-пробовал
но никак не получаеться
вытался подуепить хром шуруп сбоку но не получается
может кто то снимал
подскажите)

Проездил с ними все лето, осень и начало зимы.
Стали мешать очищать крышу от снега - снял.

-Открутил барашки
-С пом. "пробойника" и легкого молотка "стронул" оси (со стороны, где нет насечки на оси) на 2-3 мм.
-Подцепил утконосами и вынул оси, отсоединил нижние планик, снял поперечины.

спасибо Yan_One
засада в том что никак не получается зацепить эти оси
подцепить никак не получается
а одну вообще случайно внутрь вдавил))))))
что посоветуете?
P.S.: многие говорят что это багажник в среднем съдает от 0,5 до 1 литра бенза на сотню
типа из-за аэродинамики
что скажите верить или нет?

По аэродинамик м.б. не литр конечно (если посмотреть "в плане" то поперечины имеют вполне грамотный каплевидный профиль), но прибавка в расходе на скоростях выше 60 км/ч (когда воздушное сопротивление становится актуальным) безуслово есть.
Сложно сказать именно за пат, но в тесте АР две дуги на крыше фоккера боры увеличили расход на 200 гр (стакан) на законных 90км/ч и на поллитра на безумных 120км/ч
http://www.autoreview.ru/test_acs/bagazh_129/bagazh.htm

Канал, в котором находится ось, у меня на поперечинах - сковозной, т.е. открыт с обеих сторон поперечины.
Т.е ровно на сколько я "забью" ось с одной стороны, на столько она "выйдет" с другой.
Импровизированная выколотка из старого сверла мне в этом деле помогла. Единственно надо держать в уме, что один конец оси - с "накаткой" - он и в диаметре несколько больше всей оси, и имеет смысл выбивать наружи именно его (за него и ухватиться проще).

Когда забрал свой либерти из салона на нем был установлен багажник на крыше. Так как до этого не ездил на машинах с таким багажникам, то не знал, что меня ожидает
На скорости выше 90 появлялся ужасный свист и завывания. Сначало грешил на капот, но потом обратил внимание, что передняя поперечина багажника установлена дилером задом наперед Сразу стало понятна причина завывания (в аэродинамических целях, поперечина в разрезе имеет профиль похожий на крыло)
Попытался снять поперечину самостоятельно, но ничего не получилось. Метод с выбиванием крепежной оси из поперечины, который предлагает Yan_One, для меня неприемлем - у меня канал оси не сквозной, то есть ось торчит только с одной стороны, а с другой стороны - ровная пластмасса.
В общем, промучившись почти час нас на морозе, на следующий день поехал к дилеру с вопросом "почему задом наперед-то?!"
Сервисмен как увидел вообще эти поперечины, начал материть предпродажников со словами, что они уже никому не ставят их при продаже а просто кладут в салон (надо будет сам клиент установит), потому что устали их потом снимать, после жалоб на шум на трассе.

Как снимали поперечины - я наблюдал лично: мастер снял поперечины через демонтаж продольных рейлингов. То есть сначала снял черные заглушки с рейлингов (дольше всего по времени с ними и провозился - они одноразовые и защелкиваются намертво - снимать приходится очень аккуратно, что бы не сломать), потом выкрутил винты под заглушками и таким образом вывел поперечины с рейлингов. Возился он где-то минут 40.

у меня кстатити тоже неканал лси не сквозной
вся пробдема в том что никак подцепить их не могу
а одна вообще внутри

А у меня поперечин вообще на машине нет НЕДОЛОЖИЛИ???
тока продольные рейлинги. Я всё думал для чего они, если самого багажника нет. Кто подскажет - должны были быть поперечины или нет?

С 08МГ дуги багажника переведены из стандартного оборудования в допопции, заказываемые с "пакетированными" комплектациями.

у меня как раз 07 мг
производство май
сентябрь 07 покупка
как раз через после моего пошли 08 мг

Здесь находится инструкция по установке поперечин: http://www.mopar-accessories.com/en-US/82210804/partinfo.aspx?DivisionId=1&Year=2008&VehicleId=34&_Model=H&_Drive=J&Line=J&Series=H&search=82210804&CategoryId=1002&GroupId=2018&SubGroupId=3268&pc=20236
В моей комплектации они отсутствовали. Спросил у дилеров про ценник, сказали что-то порядка 9500 руб. (это еще по курсу 25). Поехал в магазин багажников и купил итальянские аэродинамические дуги за 4500 руб. на порядок лучше родных. На лето поставлю - зафотографирую (но это уже в другую тему).